WIE REPARIERST DU EINE SPEICHE?

Es kann schon mal vorkommen, dass eine Speiche bricht. Höchstwahrscheinlich passiert dies nach einem Sturz, einem Schlag oder bei einer sehr häufigen Nutzung deines Fahrrads – in diesem Fall sprechen wir von Verschleiß.

Die gute Nachricht ist, dass der Austausch einer Speiche per se kein Hexenwerk ist und du den Vorgang schnell erlernen kannst Doch, wirklich, du weißt es vielleicht (noch) nicht, aber auch in dir schlummert ein waschechter Mechaniker!

Theoretisch und auch praktisch ist es möglich, mit einer gebrochenen Speiche weiterzufahren... aber das bringt leider bestimmte Folgen mit sich und ist nicht gerade zu empfehlen! Es ist doch so: wenn eine Speiche bricht, erhöht sich automatisch die Spannung auf den verbliebenen Speichen, die dann vorzeitig verschleißen und ebenfalls brechen können. Das wiederum sind für dich keine besonders guten Aussichten, wie du sicherlich zugeben musst.

Zum Ersetzen einer gebrochenen Speiche in deinem Laufrad benötigst du die folgenden Werkzeuge:

• eine neue Speiche
• einen neuen Speichennippel
• einen Speichenspanner
• eine Schiebelehre
• einen Zollstock
• einen Zentrierständer
• etwas WD40

Zunächst musst du das betreffende Laufrad aus deinem Fahrrad ausbauen und Reifen, Schlauch sowie Felgenband (das den Schlauch vor einem Durchstoßen durch die Speichenköpfe schützt) abziehen). Anschließend ziehst du die gebrochene Speiche heraus. Falls sich die gebrochene Speiche am Hinterrad auf der Seite der Ritzel befindet, ist dieser Vorgang etwas komplexer, da du zunächst den Freilauf-Zahnkranz bzw. die Kassette ausbauen musst.

Nimm dir einen Zollstock zum Messen der benötigten Speichenlänge. Anstatt die gebrochenen Speichenteile zusammenzusetzen (was extrem unpraktisch ist) empfehlen wir dir, eine auf derselben Seite wie die gebrochene Speiche befindliche Speiche auszubauen und zu messen. So kannst du leicht herausfinden, welche Speichengröße du bestellen musst. 

► Die Länge wird dabei immer bis zu dem Punkt gemessen, an dem die Speiche nach innen abknickt.

Zum Messen des benötigten Speichendurchmessers solltest du außerdem eine Schiebelehre verwenden. Eine solche Lehre ist einfach und schnell nutzbar sowie wirksam und zuverlässig!

► Nimm deine neue Speiche und schiebe sie durch den Flansch an der Nabe. Die entsprechende Stelle befindet sich in der Mitte des Laufrads und weist eine Reihe von Löchern zum Durchführen der Speichen auf. Je nach Ort der Speiche wird diese entweder von innen nach außen oder umgekehrt durchgeführt. Habe keine Angst, dass sich deine Speiche beim Einsetzen verbiegt. Sie sind darauf ausgelegt, unter Spannung übereinander zu liegen und sind ausreichend flexibel. Achte außerdem auf das korrekte Kreuzen der Speichen, indem du genau das verwendete Muster beobachtest.

► Am äußeren Ende der Speiche, d.h. auf Höhe der Felge schraubst du den Speichennippel nun im Uhrzeigersinn – zunächst per Hand und dann mit dem Nippelspanner.

Damit die Speichen deines Fahrrads wieder in neuem Glanz erstrahlen, reicht ein in Seifenwasser getauchter bzw. mit Backpulverwasser getränkter Schwamm. Einseifen, abwaschen und Ergebnis bewundern !