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2021
Dies ist das Produktdatenblatt für dein EDR CF Shimano 105 12-fach.
Hier findest du unsere besten Tipps für die richtige Nutzung, Wartung und Reparatur deines EDR: Bedienungsanleitung, Wartung, Reparatur und Ersatzteile.
EDR CF SHIMANO 105
Reifendruck
Denke vor deiner ersten Tour daran, einen Reifendruck zu wählen, der zu den Wetterbedingungen und deinem Gewicht passt.
Einbremsen der Bremsbeläge
Vor der ersten Fahrt musst du die Bremsbeläge einbremsen.
Für ein optimales Einbremsen empfehlen wir dir 20- bis 30-mal bei über 25 km/h zu bremsen, ohne das Laufrad vollständig zu blockieren. Zwischen den Bremsvorgängen sollte nicht angehalten werden, um zu verhindern, dass die Bremsbeläge "vereisen" und an den Scheiben klebenbleiben.
Drehmomente
Beachte die vorgegebenen Drehmomente genau, insbesondere für Vorbau und Lenker (siehe Gebrauchsanweisung), da es bei unsachgemäßem Festziehen zu Stürzen kommen kann.
Bei deinen Touren solltest du stets ein Multitool oder einen Bund Innensechskantschlüssel dabeihaben, um die Sitzposition bei Bedarf anpassen zu können.
Die Sitzposition kann mithilfe der "Spacer" unterhalb des Vorbaus eingestellt werden. Anschließend kannst du den Teil der Hülse abschneiden, der sich über dem Vorbau befindet. Wir empfehlen, diese Arbeit direkt im Servicepoint von unseren Fachleuten vornehmen zu lassen.
Die Wartung ist entscheidend, damit du lange Freude an deinem Fahrrad hast. Sie beginnt mit der regelmäßigen Reinigung von Rahmen und Antrieb.
Schritt 1
Trage Entfetter auf die Antriebsgruppe auf. Decke die Bremsscheiben dabei mit einem Tuch ab, damit sie vor dem Entfetter geschützt sind.
Schritt 2
Säubere die Antriebsgruppe mit einer Bürste. Trage ein geeignetes Reinigungsmittel auf den Rahmen auf.
Schritt 3
Trocknen des Fahrrads und Schmieren der Antriebsgruppe
Der Reifen ist das einzige Bauteil mit Kontakt zum Boden, weshalb das Risiko eines Haftungsverlusts möglichst minimal gehalten werden sollte. Hierzu ist es entscheidend, den passenden Reifentyp wählen zu können und den Druck an die getroffene Wahl anzupassen.
Dein EDR ist mit Tubeless Ready-Reifen ausgestattet.
Unsere Tipps dazu findest du unter folgendem Link:
Für eine perfekte Einstellung muss die Sattelstütze richtig festgezogen werden. Sonst kann sie beim Fahren verrutschen.
Ist die Sattelstütze dagegen zu fest angezogen, kann das Fahrrad beschädigt werden.
Am besten eignet sich ein Drehmomentschlüssel zum Befestigen der Sattelstütze. Das empfohlene Drehmoment liegt bei 6 bis 7 Nm.
Vorsicht: Der auf der Sattelstütze angegebene Höchstwert darf nicht überschritten werden.
Die Kette ist eine entscheidende Antriebskomponente deines Fahrrads – Du kannst anhand mehrerer Anzeichen erkennen, dass der Zeitpunkt zum Wechseln der Kette gekommen ist:
– Die Kette springt ab.
– Die Kette ist über 5.000 km gefahren worden.
– Die Schaltung ist schwergängig .
Nähere Informationen hierzu erhältst du in unserem Artikel:
Mehrere Anzeichen können darauf hindeuten, dass die Bremsbeläge gewechselt werden sollten:
– Die Bremsen reagieren nicht mehr so gut wie am Anfang und es fehlt an Biss.
– Beim starken Bremsen sind auffällige Geräusche hörbar.
– Die Stärke der Bremsbeläge beträgt weniger als 0,5 mm.
Damit der Rahmen möglichst lange hält, sollten die Lager und alle Stellen des EDR, die Reibung ausgesetzt sind, regelmäßig geschmiert werden. Achte dabei besonders auf folgende Komponenten:
– Tretlager
– Gabelschaft
– Lager der Laufräder
– Sattelstütze
Wenn deine Schaltung zu laut ist und/oder die Gänge sich nicht richtig schalten lassen, musst du das Schaltwerk neu einstellen.
Im folgenden Video erfährst du, wie das geht:
Es gibt keine allgemeine Kilometervorgabe für den Austausch der Schaltzüge.
Der Zeitpunkt zum Wechseln hängt unter anderem davon ab, ob du Rennen oder vor allem RTFs bzw. Freizeittouren fährst.
Aber auch dein Schaltverhalten, d. h. ob du eher häufig oder selten schaltest, hat einen Einfluss.
Die ersten Anzeichen von Abnutzung sind:
Beim Schalten wechselt die Kette nicht wie gewünscht das Ritzel?
Obwohl du die Zugspannung neu eingestellt hast, ist das Problem nicht behoben?
Das bedeutet, dass du deine Züge tauschen solltest, bevor sie dich während einer Tour ganz im Stich lassen.
Auch ausfranste Zughülsen oder Züge solltest du umgehend austauschen.
Fette, Schmiermittel ...
Bremsbeläge, Bremsscheiben, Zughülsen ...
Reifen, Schläuche, Flickzeug ...
In diesem Abschnitt werden die häufigsten Probleme beim EDR beschrieben. Um die Lebensdauer der Komponenten zu verlängern, ohne sich selbst die Hände schmutzig machen zu müssen, empfehlen wir Folgendes:
Wartung/Reinigung des Fahrrads
Um die Lebensdauer aller Komponenten deines Fahrrads und der Antriebsgruppe zu erhöhen, müssen die Komponenten regelmäßig gereinigt werden.
In den vorangehenden Abschnitten erfährst du, wie du vorgehst.
Abnutzung von Komponenten
Die Verschleißteile deines Fahrrads müssen nach einer bestimmten Laufleistung ausgetauscht werden. Eine längere Nutzung kann den Verschleiß anderer Komponenten beschleunigen oder zu einem Bruch der Teile führen.
– Kette: 5.000 km,
– Kassette: 10.000 km
– Kontrolliere die Abnutzung der Zähne an den Kettenblättern und Schaltröllchen.
Anzugsdrehmoment
Zur Vermeidung einer Überbeanspruchung der Komponenten deines NCR solltest du die von uns empfohlenen Drehmomentangaben einhalten.
Zu hohe Drehmomente können ein Brechen von Komponenten oder Stürze verursachen.
Dein Pedal ist defekt? Du willst deine Flachpedale gegen Klickpedale austauschen? Folge unserer Anleitung.
Vorsicht: Beachte, dass das Gewinde beim linksseitigen Pedal verkehrtherum verläuft, d. h. das Pedal wird gegen den Uhrzeigersinn festgeschraubt. Das rechte Pedal hat hingegen ein normales Gewinde.
Hier solltest du Spezialwerkzeug nutzen, da zum Abschrauben viel Kraft erforderlich ist.
Wenn du bemerkst, dass deine Bremsen an Leistung einbüßen, gibt es mehrere Lösungen:
– Reinige die Bremsscheibe mit einem Bremsenentfetter.
– Überprüfe den Verschleiß der Bremsbeläge.
– Prüfe den Bremszug auf korrekte Spannung.
Wenn deine Scheibenbremsen laute Geräusche von sich geben:
– Überprüfe, ob das Laufrad richtig zentriert ist. Löse es dazu und ziehe es dann wieder fest.
– Prüfe die Einstellung des Bremssattels.
– Prüfe den Abnutzungsgrad der Bremsbeläge.
– Prüfe die Spannung der Bremszüge.
Wenn die Gänge springen, solltest du folgende Punkte überprüfen:
– Abnutzungsgrad der Antriebsgruppe
– Spannung der Schaltzüge
Als Nächstes wird der Umwerfer eingestellt.
Deine Kettenblätter sind abgenutzt? Du willst die Anzahl der Zähne ändern?
Kettenblätter können ganz einfach gewechselt werden.
Dazu musst du lediglich die Schrauben, mit denen sie fixiert sind, mit einem Innensechskantschlüssel lösen.
Anschließend montierst du die neuen Kettenblätter.
Die Mindest-Kettenblattgröße liegt bei diesem Fahrrad bei 36 Zähnen.
Schau dir das folgende Video an, wenn du dein Schaltwerk austauschen willst:
Wir sind hier, um dir zu helfen und dir eine Lösung anzubieten, die auf deine Bedürfnisse zugeschnitten ist.