WELCHE RISIKEN GIBT ES BEIM AUFRÜSTEN EINES ELEKTRISCHEN LAUFRADS?

Vielleicht hast du sie schon einmal gesehen und dich gefragt, was das für komische Fahrzeuge sind, die wie ein Fahrrad, mit Sattel und Lenker, ausgestattet sind, aber keine Pedale haben, also wie ein Scooter oder Tretroller. Ob Tretroller mit Sattel, Scooter mit Sitz oder E-Bike ohne Pedale - du kannst selbst entscheiden, wofür du diesen stylischen, originellen und praktischen Hybrid hältst!

Gehen wir zu den praktischen Details: Wichtig: Selbst wenn das Laufrad mit elektrischer Unterstützung ausgestattet ist, darf die Höchstgeschwindigkeit 25 km/h; der Elektromotor 350 Watt; und das Leergewicht 30 kg nicht überschreiten.
Die Zahlen sprechen Klartext: Es handelt sich ganz klar um ein Elektro-Laufrad und nicht um einen Elektro-Scooter.

Zu guter Letzt:
Wenn der Akku eines Laufrads voll aufgeladen ist, bietet er eine Reichweite von 20 oder 30 km, und je nach Modell sogar mehr.

Zu Beginn, als das Laufrad auf den Markt kam, haben sich die ersten Käuferinnen und Käufer die Haare gerauft. Denn laut Gesetz zählte das Laufrad zu den Scootern (ohne es jedoch als solches zu bezeichnen … und somit war das Ganze ziemlich unklar). Die Benutzer mussten daher für das Führen eines solchen Fortbewegungsmittels die erforderlichen Vorkehrungen treffen: Führerschein Klasse A1, amtliches Kennzeichen, Versicherungsschutz, Helm, usw. Beim Versicherungsschutz kann man sich leicht vorstellen, wie unklar es war, einen Roller zu versichern, der eigentlich gar keiner war!

Inzwischen ist die Sache geklärt und das Elektro-Laufrad gehört laut Gesetz zu den Kleinkrafträdern. " Diese kleinen Zweiräder, mit Sitz ausgestattet, sind eine Unterkategorie der Mopeds und werden gemeinhin als Elektro-Laufrad bezeichnet. Laut Dekret vom 15. Januar 2022 werden die technischen Merkmale und Verkehrsbedingungen der "Kleinkrafträder" [...] genau definiert. Somit sind [die Kleinkrafträder ]zulassungsfrei, aber eine Kfz-Haftpflichtversicherung ist trotzdem [erforderlich], laut Verordnung von 2019 ".

Wenn du also mit dem Laufrad durch die Stadt fährst, darfst du sowohl Radwege als auch Straßen mit einer Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h benutzen. Außerhalb von Ortschaften musst du dich jedoch mit Grünstreifen und Radwegen begnügen. Selbstverständlich ist das Fahren eines Laufrads auf Gehwegen strengstens verboten (aber das braucht man wohl nicht zu erwähnen). Laut Gesetz beträgt das Mindestalter 12 Jahre, ab dem ein solches Fahrzeug gefahren werden darf. Wir empfehlen dringend allen Laufradfahrern, einen Helm und reflektierende Kleidung zu tragen und ihr Laufrad mit Beleuchtung und Reflektoren auszustatten, um sicher unterwegs zu sein: indem du richtig siehst und gesehen wirst!

Ein E-Laufrad aufzurüsten bedeutet, dass es schneller fahren kann als die gesetzlich vorgeschriebenen 25 km/h. Der Motor erreicht damit seine volle elektrische Leistungskraft.

Wie bereits erwähnt, kann das E-Laufrad nicht schneller als 25 km/h fahren. Das Aufrüsten eines Laufrads besteht also darin, dem elektrischen Controller falsche Informationen zu senden, damit er nicht merkt, dass die Geschwindigkeit des Laufrads weit über 25 km/h liegt. Vielleicht melden sich einige Zweifel in deinem Kopf, wie z. B.: “Ist es moralisch vertretbar, eine Maschine zu täuschen, wenn man weiß, dass sie von Menschen entwickelt wurde? Werden die Menschen dadurch nicht selbst getäuscht? ”; du hast 4 Stunden Zeit!

Aber lassen wir die Zweifel beiseite und wenden wir uns stattdessen wieder dem Thema zu. Wie funktioniert das Geschwindigkeitskontrollsystem? Die Täter sind: ein Sensor, ein Magnet und ein Controller ... darauf musste man erst einmal kommen! Im Prinzip, wird ein Sensor symmetrisch zu einem Magneten am Rahmen befestigt, der wiederum an einer Speiche des Hinterrads am Laufrad angebracht ist. Wenn du also fährst, dreht sich dein Hinterrad (so weit, so gut...) und zieht den Magneten mit sich. Der Sensor am Rahmen misst also, wie oft der Magnet auf seiner Höhe vorbeikommt, und leitet all diese Infos an den Controller weiter, der dann ... steuert (ja, ohne Witz!). Dank der Daten, die zur Konfiguration des Controllers verwendet wurden, weiß das Gerät wie schnell das Laufrad fährt und stoppt die elektrische Unterstützung, sobald die 25 km/h überschritten werden. Das ist doch stark, oder?

Wenn jemand sein elektrisches Laufrad eigenständig aufrüsten möchte, muss er die Folgen einer solchen Entscheidung im Vorfeld abwägen. Da die Höchstgeschwindigkeit eines Laufrads bei 25 km/h liegt, ist es leicht zu begreifen, warum ein aufgerüstetes Fahrzeug, das diese Geschwindigkeit überschreitet, nicht mehr als E-Laufrad betrachtet werden kann. Ein aufgerüstetes Laufrad gehört dann zur Kategorie der Mopeds, und zwar mit allen notwendigen Formalitäten, die damit verbunden sind, d.h.: Versicherungsschutz, Fahrzeug anmelden, Führerschein Klasse A1 erwerben, und die für das Führen eines solchen Fahrzeugs erforderliche Schutzausrüstung tragen (Helm, Handschuhe usw.).

Wenn jedoch der Besitzer eines E-Laufrads die Nutzung auf Privatgrundstücke beschränken und nicht auf öffentliche Straßen ausweichen möchte, ist dies sein gutes Recht.

Nach all dem, was oben erklärt wurde, wird es dich wahrscheinlich nicht überraschen, dass die Herstellergarantie erlischt, sobald das Laufrad aufgerüstet wird... und das ist wohl nachvollziehbar! Jeder mechanische Eingriff, der nicht vom Hersteller vorgenommen wird - und der auch noch die Motorleistung verändert - kann für den Benutzer und andere Verkehrsteilnehmer gefährlich werden. Es ist daher völlig normal, dass der Hersteller nicht die Verantwortung für solche Handlungen trägt, die nach dem Kauf von anderen durchgeführt werden.

Außerdem kann  der Wiederverkauf eines Fahrzeugs, das in der Vergangenheit aufgerüstet und wieder zurückgerüstet wurde, erschwert sein, da diese technischen Änderungen für Fachleute durchaus erkennbar sind und sie den Rückkauf deines Laufrads ablehnen können.

Zum Schluss bleibt zu erwähnen, dass die Haftpflichtversicherung, die als Voraussetzung für das Fahren eines Laufrads gilt, das gleiche Fahrzeug nicht weiter versichern kann, wenn es aufgerüstet wurde. Außerdem wird die Versicherung bei einem Unfall, wenn sie unglücklicherweise erfährt, dass das Laufrad aufgerüstet wurde, strikt und kategorisch jede Art von Entschädigung ablehnen. Es liegt also an den Nutzern, zu entscheiden, ob die potenziellen Risiken, denen sie sich aussetzen, oder die Notwendigkeit, ihr Fahrzeug aufzurüsten, schwerer wiegen.