Die Befestigungsbacken (des Werkstattständers oder des Fahrradträgers) nicht am Oberrohr (das Rorh, das den Sattel mit dem Steuersatz verbindet) anbringen. Übermäßiger Druck auf dieses Rohr kann es brüchig machen oder sogar Risse verursachen.

Die Befestigungsbacken kannst du am Sitzrohr anbringen.

Achte beim Transport auf einem Fahrradträger darauf, dass du den Rahmen und die Sattelstütze nicht mit Befestigungsbacken einklemmst, da diese Teile sonst brüchig und rissig werden können.

Wenn du die Laufräder ausbaust, ist es ratsam, die Achsen zu entfernen und sie nur locker in die Gabel und den Hinterbau einzuschrauben. Vermeide dabei, die Hinterradstrebe zu belasten (Tasche, Koffer usw.). Ansonsten besteht die Gefahr, dass der Rahmen brüchig und rissig wird.

Denke auch daran, die Spacer zwischen den Bremsbelägen anzubringen, damit keine Schäden und Fehlstellungen an deinem Bremssystem entstehen, und die Kette auf das große Kettenblatt vorne zu legen.

Mit deinem Fahrrad erhältst du eine Box, die alles enthält, was du zum Zusammenbau deines Fahrrads benötigst.

Mehrere Anzeichen können darauf hinweisen, dass die Bremsbeläge gewechselt werden sollten:

- Die Bremsen reagieren nicht mehr so gut wie beim Kauf deines NCR und es fehlt an Direktheit,
- Du hörst unnormale Geräusche bei starkem Bremsen,
- Die Stärke der Bremsbeläge beträgt weniger als 0,5 mm.

In diesem Artikel lernst du die richtige Vorgehensweise zum Wechseln deiner Bremsbeläge kennen:

Beim Bremsen mit Scheibenbremsen nutzen sich zwar hauptsächlich die Bremsbeläge ab, aber die Beanspruchung wirkt sich mit der Zeit auch auf die Scheiben aus.

Das Fahren mit zu stark abgenutzten Bremsscheiben kann gefährlich sein, da diese bei einer abrupten bzw. intensiven Bremsung brechen können.

Bremsscheiben sollten maximal auf 10 % der Ausgangsstärke abgenutzt werden. Wenn dieser Wert erreicht wird, empfehlen wir dir dringend einen Austausch der Bremsscheiben.

Bringe die Bremsscheibe so an, dass die Schulter zu den Zahnrädern der Nabe zeigt.

Befestige die Sicherungsmutter (nicht im Lieferumfang enthalten) an der Bremsscheibe, schraube sie in die Nabe und ziehe sie dann mit dem vom Hersteller der Sicherungsmutter empfohlenen Drehmoment fest. Wenn du einen Zipp-Schließring verwendest, ziehe diesen mit einem Werkzeug für externe Tretlager mit 16 Kerben und einem Durchmesser von 44 mm mit einem Drehmoment von 40 N-m fest.

Das Lenkerband verschleißt mit der Zeit. Es sollte gewechselt werden, wenn es abgenutzt ist.

Siehe dazu unser Tutorial:

Die Verschleißteile deines Fahrrads müssen nach einer bestimmten Laufleistung ausgetauscht werden. Wenn du dich an diese nicht hältst, beschleunigst du die Abnutzung der anderen Komponenten, was sogar zu einem Brechen von Teilen führen kann:

– Kette: 5.000 km,
– Kassette: 10.000 km
– Kontrolliere die Abnutzung der Zähne an den Kettenblättern und Schaltröllchen.

Die Pedale sind defekt?

Vorsicht: Beachte, dass das Gewinde des linken verkehrtherum verläuft, d.h. das Pedal wird gegen den Uhrzeigersinn festgeschraubt. Das rechte Pedal besitzt hingegen ein normales Gewinde.

Nutze ein geeignetes Werkzeug zum Abziehen der Pedale, denn das Lösen erfordert Kraft.

Wenn du eine Kurbelgarnitur der Marke SRAM hast, vergiss nicht, die Unterlegscheibe wie in der folgenden Abbildung dargestellt zu anzubringen.

Bitte wende dich an einen DECATHLON Servicepoint oder ein zertifiziertes Van-Rysel-Zentrum, um diese Reparatur durchzuführen.

Bei einem Platten befolgst du zum Wechseln deines herkömmlichen oder Tubeless-Reifens am besten unser Tutorial:

Schau dir das folgende Video an, wenn du dein Schaltwerk austauschen möchtest:

Wenn dein Schaltwerk/Umwerfer beim Schalten nicht mehr reagiert, kann hierfür der Grund sein, dass du die entsprechenden Züge bzw. Zughülsen austauschen musst.

Befolge hierzu unser Tutorial:

Wenn deine Antriebsgruppe nicht mehr normal funktioniert und dein Schalt- auge verbogen ist.

Du kannst es mit dem folgenden Tutorial auswechseln.

Nachfolgend findest du die richtige Vorgehensweise, um deine Fahrradkette zu wechseln.

Du kannst schnell herausfinden, ob deine Kassette abgenutzt ist, indem du ihre Zähne kontrollierst. Wenn die Kette springt oder die Kassette über 10.000 km gefahren wurde, ist es an der Zeit, sie auszutauschen:

In unserem Tutorial erfährst du, wie du vorgehst:

Bitte wende dich an einen DECATHLON Servicepoint oder ein zertifiziertes Van-Rysel-Zentrum, um diese Reparatur durchzuführen.