MTB-REIFEN AUFPUMPEN: DER RICHTIGE DRUCK

Je nach Hersteller können die Hinweise auf dem Reifen variieren. Beim Aufpumpen der Reifen deines MTBs solltest du immer die Hinweise auf den Reifenflanken beachten. Auf den Flanken findest du eine Reihe von Ziffern. Unter anderem sind hier angegeben:

> Die Maße in Zoll und/oder als ETRTO-Norm (beispielsweise 29×2,3 und 55-622)
> Modell und Marke des Herstellers
> Maximal- und Minimaldruck des Reifens (Achtung: der maximale Druck deiner Felgen kann hiervon abweichen, insbesondere bei Carbonlaufrädern)
> Die Montagerichtung des Reifens
> Losnummer, Seriennummer...

Diese Informationen helfen dir bei der Wahl des richtigen Drucks. Keine Angst: Wir erklären dir das alles nochmal im Detail!

Achtung bei den Druckangaben auf den Reifenflanken. Häufig beziehen sich der angegebene Minimal- und Maximaldruck auf Reifen mit separatem Schlauch (Tubetype). Es handelt sich dabei nicht zwingend um den für deine Nutzungsart "empfohlenen" Druck. Die Druckangaben auf den Reifenflanken solltest du jedoch nie über- bzw. unterschreiten, da du ansonsten Gefahr läufst, deinen Reifen oder deine Laufräder zu beschädigen. Wenn auf einen empfohlenen Reifendruck hingewiesen wird, ist dies beispielsweise wie folgt angegeben: Rec. Pressure 29 PSI / 2 BAR)

Zunächst musst du dir die Frage stellen: welche Art MTB-Reifen du eigentlich aufpumpen möchtest.
Grundsätzlich werden zwei Arten von MTB-Reifen unterschieden:

> MTB-Reifen des Typs TubeType mit einem separaten Schlauch sind am weitesten verbreitet.

> MTB-Reifen des Typs Tubeless Ready können mit und ohne Schlauch gefahren werden. Wenn du diese Reifen tubeless fährst, also ohne Schlauch, kannst du verglichen mit TubeType-Reifen einen relativ niedrigen Druck wählen (ca. 0,5 bar niedrigerer Druck). So sorgt du für mehr Griffigkeit und profitierst stärker vom Aufbau der Reifenkarkasse.

Der größte Vorteil von Tubeless-Reifen besteht in ihrem besseren Pannenschutz. Durch die Dichtmilch im Reifeninnern kannst du selbst dann weiterfahren, wenn du ein Loch im Reifen hast, und das Risiko eines Panne aufgrund eines Zusammenquetschens liegt beim Fahren ohne Schlauch bei Null. Beim Fahren mit Tubeless-Reifen entsteht außerdem keine Reibung zwischen Schlauch und Reifen, sodass die Leistung deines MTBs höher ist und sich der Reifen optimaler verformen kann. 

Dank dieser Technologie ohne Schlauch gehören platte und von der Felge abspringende Reifen (quasi) der Vergangenheit an.

Mit Tubeless MTB-Reifen lässt du die Reifen mehr Arbeit verrichten. Der Druck ist niedriger (ca. 0,5 bar) als bei der klassischen Tubetype-Montage mit Schlauch. Dadurch, dass der Reifen weniger stark aufgepumpt ist, hat die "Karkasse" mehr Bodenkontakt. Und der Schlauch steht dir nicht im Weg.

Pannensicherheit, Komfort, Performance... Wir stellen dir alle Vorteile eines Umstiegs auf Tubeless-Reifen vor!

Dein Gewicht mit deiner gesamten Ausrüstung und deinem MTB sind eines der Kriterien für die Auswahl eines geeigneten MTB-Reifens und insbesondere für den Druck, mit dem du sie aufpumpst.

Je größer dein Gesamtgewicht, desto höher muss auch der Reifendruck gewählt werden.

Verschiedene Hersteller bieten auf das Fahrergewicht ausgelegte Tabellen mit Empfehlungen für einen niedrigen, mittleren und hohen Reifendruck an.

Beachte, dass sich diese Druckempfehlungen auf dein Gewicht mit deiner Ausrüstung (Fahrradhelm, Schuhe, Packtaschen etc.) beziehen.

Häufig wird die Reifengröße in geläufigen Maßen, d.h. in Zoll angegeben.
Beispiel: 29×2,2, Der erste Teil (29) bezieht sich auf den Durchmesser des Laufrads, der zweite (2,2) auf die Breite (bzw. den Querschnitt) des MTB-Reifens.

Es gibt unterschiedlichste Reifenbreiten: 2,1, 2,2, 2,3,... und sogar 2,8!

Je breiter der Reifen, desto mehr Bodenkontakt hat er. Da breite Reifen besonders griffig sind, kannst du sie mit einem niedrigeren Druck fahren.

Zum Vergleichen der Reifenmaße der einzelnen Hersteller findest du auch standardisierte Maße der ETRTO (European Tire and Rim Technical Organisation bzw. deutsch Europäische Reifen- und Felgen-Sachverständigenorganisation) auf dem Reifen. Hier werden die Maße in Millimetern ausgedrückt:

Beispiel: 
50-559, 50 mm bezieht sich auf die Reifenbreite. 559 ist die Größe des Innendurchmessers des MTB-Reifens.

Letzter Punkt: der Druckunterschied zwischen Vorder- und Hinterrad. 
Die Regel ist ganz simpel: Das Hinterrad muss stärker als das Vorderrad aufgepumpt werden.

Warum? Weil dein Körpergewicht sich stärker über dem hinteren Bereich deines MTBs befindet, aber das ist nicht der einzige Grund! Das Vorderrad nutzt du stärker zum Überqueren von Hindernissen, weshalb der Druck dort für eine optimale Anpassung an die Form des jeweiligen Hindernisses etwas niedriger sein sollte. Das Hinterrad dient hingegen stärker dem Vortrieb des Fahrrads, weshalb der Reifen für eine optimale Leistung bzw. einen idealen Wirkungsgrad etwas stärker aufgepumpt sein sollte.

Der Unterschied sollte aber sehr leicht ausfallen: Wir empfehlen dir mit 0,1 bis 0,2 bar mehr am Hinterrad zu beginnen. Verlasse dich anschließend bei der weiteren Anpassung auf dein Gefühl!

Der beste Weg zum Finden des richtigen Reifendrucks besteht in einem Praxistest.

Such dir eine kurze Runde aus (5‒10 Minuten), die durch möglichst unterschiedliches Gelände führt (Schlamm, harter Boden, Wurzeln, Kopfsteinpflaster, …). Pumpe deine Reifen auf den empfohlenen höchsten Druck auf und drehe eine Runde. Wenn dir die Reifen zu steif vorkommen und du dir mehr Komfort und Bodenhaftung in Kurven wünschst, dann reduziere den Druck etwas. Wiederhole das so lange, bis du den für dich optimalen Druck gefunden hast.

Denke immer daran, eine Fahrradpumpe mitzunehmen. Es wird der Zeitpunkt kommen, an dem du dies zu schätzen weißt!

Generell empfehlen wir dir als Mountainbiker, immer auf deinen Reifendruck zu achten!

Halten wir also fest: Je niedriger der Druck, desto stärker arbeitet der Reifen und sorgt für mehr Komfort. Je höher der Reifendruck, desto mehr Geschwindigkeit und Leistung erzielst du. Je größer das Reifenvolumen, desto niedriger darf der gewählte Druck sein.