Rennrad TRIBAN 100 26 Zoll Kinder

Es ist wichtig, die Höhe des Sattelrohrs und Lenkers auf den Körperbau des Kindes einzustellen. Die Markierung, bis zu der die Sattelstütze mindestens im Sattelrohr stecken muss, darf aus Sicherheitsgründen nicht sichtbar sein (achte genau darauf, dass diese Markierung nicht überschritten wird).  

Zur Einstellung der richtigen Sattelhöhe setzt du das Kind auf den Sattel, bringst die Kurbel in die vertikale Position und lässt das Kind seine Ferse auf das untere Pedal stellen: Die Sattelhöhe ist korrekt, wenn das Bein des Kindes gestreckt ist. Stelle beim Sitzen im Sattel sicher, dass das Kindmit den Zehenspitzen Kontakt zum Boden hat.

Passe die Sattelhöhe in 4 Schritten an:
1. Setze dein Kind auf das Fahrrad, eine Ferse auf dem Pedal (in unterer Position), den anderen Fuß auf dem Boden.
2. Löse den Schnellspanner der Schelle.
3. Passe die Sattelhöhe nach oben oder unten an. Das Bein auf dem Pedal in unterer Position sollte komplett gestreckt sein. Das Kind sollte mit den Fußspitzen noch den Boden berühren können.
4. Schließe den Schnellspanner (Quick Release) wieder. Wenn er nicht fest genug sitzt, drehe den Hebel im Uhrzeigersinn, bevor du ihn umklappst.

Der empfohlene Druck ist stets auf der Reifenflanke angegeben. Wir empfehlen dir, die Reifen mit dem auf der Reifenflanke angegebenen Druck aufzupumpen. Dieser kann je nach Reifentyp variieren. 

Der Reifendruck ist bei einem Rennrad besonders wichtig. Besonders bei Kurvenfahrten wird der Grip des Reifens stark beansprucht.

 

Betätige die Pedale, um die Räder in Gang zu bringen. Halte das Fahrrad dabei am Lenker. Betätige den rechten Bremshebel für die hintere Bremse und den linken für die vordere Bremse. Das jeweils getestete Laufrad muss aufgrund der Betätigung des Bremshebels blockieren. Die Bremsbeläge dürfen nicht am Reifen reiben (sie dürfen nur Kontakt zur Felge haben und müssen parallel zur Felge sein).

Die Bremse bremst nicht effektiv oder das Rad reibt? Folgendes kannst du tun:

- Vor dem Bremshebel befindet sich ein kleines Rädchen.
- Wenn du das Rädchen im Uhrzeigersinn drehst, bringst du die Bremsklötze näher zusammen (= stärkere Bremswirkung).
- Wenn du das Rädchen gegen den Uhrzeigersinn drehst, entfernst du die Bremsklötze weiter von der Felge (= schwächere Bremswirkung).

Die Bremsen werden bei Mountainbike-Touren stark beansprucht: Stelle deshalb sicher, dass sie stets richtig eingestellt sind.

Du hättest gerne mehr Infos zur Wartung der Bremsen? In unseren Tipps erfährst du mehr zu diesem Thema. 👇

Es sind zwei Stellräder für jede Bremse vorhanden; sie befinden sich an den Bremshebeln. Sie dienen der Einstellung der Spannung des Bremszugs. Betätige das Stellrad, um die optimale Einstellung zu finden. (Je fester das Stellrad angezogen wird, desto höher ist die Spannung des Bremskabels.)

Das aus Edelstahl gefertigte Rohr der Bremszughülle (oder V-Brake-Bremsbogen) ermöglicht die Führung des Bremskabels in den V-Brake-Bremssattel. 

Der Winkel dieses Bremsbogens wurde so gewählt, dass der beste Kabeldurchgang für effektives Bremsen gewährleistet ist. 

Wenn dieses Teil mit der Zeit beschädigt wird, kannst du es ersetzen.

Das Microshift M665 Schaltwerk mit ""Clutch"" System gibt dem Schaltwerk Halt und verhindert ein Abspringen der Kette.

Mit den beiden Schrauben lässt sich der Vorbau am Lenkrohr der Fahrradgabel befestigen. 

Um sie festzuziehen oder zu lösen, brauchst du einen Sechskantschlüssel der Größe 5.

In den ersten 12 Monaten nach dem Kauf bieten wir dir eine kostenlose Sicherheitsinspektion deines Fahrrads an. Eine regelmäßige Wartung ist wichtig, um die Eigenschaften deines Fahrrads beizubehalten und seine Lebensdauer zu erhöhen. Im Nachfolgenden findest du unsere Pflegehinweise.

Der Zustand der Reifen sollte vor jeder Fahrt kontrolliert werden.

Falls ein Reifen platt ist, überprüfe zunächst, ob er ein Loch aufweist. Pumpe ihn dazu bis zum maximalen Druck auf.

Wenn die Luft schnell wieder entweicht, muss das Laufrad demontiert und anschließend der Reifen abgezogen werden, um den Fahrradschlauch zu wechseln bzw. zu reparieren.

Falls die Luft nur langsam entweicht, suche zunächst die Oberfläche des Reifens nach spitzen Gegenständen wie Glasscherben ab und entfernt diese gegebenenfalls. Anschließend muss das Laufrad demontiert und der Reifen abgezogen werden, um den Fahrradschlauch zu wechseln oder ihn nach Entfernen des spitzen Gegenstands zu flicken.

 

Wenn der Reifen nicht platt ist, solltest du trotzdem den Druck kontrollieren (siehe folgender Abschnitt).

 

HÄTTEST DU'S GEWUSST? Die Lebensdauer von Gummi hängt auch von den Nutzungs- und Lagerbedingungen ab. Wenn ein Reifen sichtbare Risse aufweist, empfehlen wir dir, den Reifen zu erneuern.

Wir empfehlen dir, das Fahrrad an einem trockenen Ort zu lagern. Es sollte auf keinen Fall dauerhafter Feuchtigkeit ausgesetzt werden.

Die Lebensdauer des Kinderfahrrads hängt von seiner Nutzung, Wartung und Lagerung ab.

Je häufiger das Fahrrad Feuchtigkeit oder salzhaltiger Luft (Meeresluft) ausgesetzt ist, desto schneller rostet es, wodurch sich seine Lebensdauer verkürzt.

Daher ist es wichtig, es in einem sauberen und trockenen Zustand an einem vor Feuchtigkeit geschützten Ort zu lagern.

 

HÄTTEST DU'S GEWUSST? Fahrräder mit Teleskopgabel sollten nicht am Vorderrad aufgehängt werden. Fahrräder mit Teleskopgabel sollten stattdessen am Hinterrad aufgehängt werden, um die Lebensdauer der Gabel zu verlängern.

Wenn du feststellst, dass die Bremsen nicht mehr so schnell reagieren wie zu Anfang, ist es wahrscheinlich an der Zeit, die Bremsbeläge auszutauschen. 

Wie beim Auto nutzen sich auch beim Fahrrad die Bremsbeläge mit der Zeit ab und müssen dann erneuert werden. Dies ist der Fall, wenn die Dicke des Belags weniger als 1 Millimeter beträgt. 

Wenn ein Reifen beschädigt ist, solltest du sofort an einer sicheren Stelle anhalten, um eine Beschädigung der Felge zu vermeiden. 

Drehe dein Fahrrad anschließend um und stelle es auf Sattel und Lenker ab.


Das Vorderrad musst du dann nur noch aus der Gabel nehmen und kannst anschließend den Schlauch wechseln (siehe Erklärvideo). 

Beim Hinterrad musst du zunächst auf das kleinste Ritzel schalten. Anschließend löst du das Laufrad und wechselst den Schlauch (siehe Video-Tutorial). 



Im Notfall hast du außerdem die Möglichkeit, ein Reparaturspray zu verwenden, mit dem sich der Fahrradschlauch ohne Werkzeug reparieren lässt (funktioniert nicht bei gerissenen Schläuchen). 

Wenn du bei deinem Gravelbike Probleme beim Schalten hast, liegt das wahrscheinlich daran, dass das Schaltwerk die Kette nicht korrekt über die Ritzel führt.

Prüfe den Schaltzug und die Zughülsen:

Schlecht angebrachte Zughülsen-Endkappen können das Ziehen des Schaltzuges und damit den Gangwechsel behindern. Wenn eine Zughülsen-Endkappe schlecht positioniert ist, dann stecke sie wieder an die richtige Stelle.

Wenn sich das Schaltwerk beim Betätigen des Schaltgriffes nicht bewegt, hat sich der Zug wahrscheinlich in der Hülse festgesetzt. In diesem Fall müssen Schaltzug und Kabelhülsen ausgetauscht werden.


Es ist auch möglich, dass das Schaltauge verbogen ist, insbesondere nach einem Sturz. Dann ist es nicht möglich, die Gänge zu wechseln. Wir empfehlen dir, dich in diesem Fall in den Servicepoint deines nächsten Decathlon-Stores zu begeben, um das Schaltauge gerade auszurichten. 


Außerdem kann es sein, dass sich das Schaltwerk verstellt hat. In diesem Fall drehst du das Fahrrad auf Sattel und Lenker, um einen guten Zugang zu den Pedalen zu haben (noch praktischer ist ein Montageständer). Betätige den Schaltgriff und schalte auf das kleinste Ritzel. Das nun benötigte Stellrad befindet sich im hinteren Bereich des Schaltwerks. Mit diesem Stellrad kannst du den Schaltzug spannen (und damit das Schaltwerk weiter nach oben stellen) bzw. lockern (und damit das Schaltwerk weiter nach unten stellen). Drehe das Stellrad so weit, bis der Gangwechsel wie gewünscht funktioniert. 

Wenn der Bremshebel zu locker und zu weich ist, berührt er den Lenker zu leicht. 

Wir empfehlen, die Spannung des Bremskabels mithilfe des Rädchens am Bremshebel einzustellen.

Löse das Einstellrad und die Kontermutter, bis du die passende Zugspannung für ein festes, aber nicht überhartes Bremsgefühl erreicht hast.

Ist es jetzt besser? Drehe die Kontermutter gegen den Bremshebel fest, um die Einstellung zu sichern, sobald die gewünschte Spannung erreicht ist.