Befestige die Klemmen (des Montageständers bzw. Fahrradträgers) nicht am Oberrohr (das Rohr, das vom Sattel zum Lenker führt). Zu starker Druck auf dieses Rohr kann es schwächen oder sogar Risse verursachen.

Befestige die Klemmen stattdessen am Sattelrohr.

1 – Vorbereitung von Laufrad und Steckachse:
– Entferne den Abstandhalter zwischen den Bremsbelägen.
– Nimm deine Steckachse und das Vorderrad in die Hand.
– Achte darauf, dass du das Laufrad richtig herum hältst und die Bremsscheibe korrekt im Bremssattel positioniert ist.

2 – Positionieren des Laufrads:
– Stecke das Laufrad in die Gabelausfallenden.
– Prüfe, ob es in der Mitte und parallel zur Gabel sitzt.

3 – Befestigen der Steckachse:
– Stecke die Steckachse in die Nabe.
– Drehe die Achse zu, bis sie fest sitzt.

Verwende das in der Verpackung enthaltene Carbonfett und verteile es gleichmäßig auf dem Sattelrohr.

So bleibt dein Fahrrad auch unter voller Belastung stabil und zuverlässig!

Verwende das richtige Anzugsmoment, um die Sattelstütze zu befestigen – dann sitzt sie weder zu fest (was das Carbon beschädigen könnte) noch zu locker (was dazu führen könnte, dass sie verrutscht).

Halte dich an die Empfehlungen in der folgenden Abbildung.

Shimano gibt keine festen Kilometerangaben vor, da der Verschleiß stark von deiner Nutzung abhängt.

Die einzige offizielle Empfehlung besteht darin, die Dehnung der Kette zu messen.
Bei 12 Gängen liegt der zulässige Wert bei 0,5 %.
Verwende eine Kettenlehre mit einer Messskala von 0,5/0,75 %.
Wenn die „0,5“-Seite der Kettenlehre in das Kettenglied passt, tausche die Kette sofort aus.
Passt die „0,75“-Seite hinein, ist es bei einer 12-fach Schaltung oft schon zu spät (die Kassette ist wahrscheinlich bereits beschädigt).

Um dein Fahrrad effektiv zu reinigen, solltest du am besten geeignete Produkte verwenden.

Um dein Fahrrad effektiv zu warten, solltest du geeignetes Werkzeug zur Hand haben.

Das Fahren mit abgenutzten Reifen birgt Risiken:

Verlust der Haftung,

erhöhte Pannengefahr.

In diesem Artikel zeigen wir dir, wie du einen abgenutzten Reifen erkennst:

Da sowohl der Rahmen als auch die Sattelstütze aus Carbon bestehen, kann die Sattelstütze beim Fahren manchmal ein knackendes Geräusch von sich geben.

Das liegt oft daran, dass die Sattelstütze nicht ausreichend geschmiert ist.

Baue die Sattelstütze aus, trage etwas Carbon-Fett auf die Stütze auf und stelle sie auf deine Höhe ein.

Shimano gibt keine festen Kilometerangaben vor, da der Verschleiß stark von deiner Nutzung abhängt.

Die einzige offizielle Empfehlung besteht darin, die Dehnung der Kette zu messen.
Bei 12 Gängen liegt der zulässige Wert bei 0,5 %.
Verwende eine Kettenlehre mit einer Messskala von 0,5/0,75 %.
Wenn die „0,5“-Seite der Kettenlehre in das Kettenglied passt, tausche die Kette sofort aus.
Passt die „0,75“-Seite hinein, ist es bei einer 12-fach Schaltung oft schon zu spät (die Kassette ist wahrscheinlich bereits beschädigt).

Wenn deine Gänge springen, solltest du zuerst Folgendes überprüfen:

- Den Verschleiß deiner Antriebsgruppe.

- Die Spannung der Züge.

Wenn sich das Problem so nicht beheben lässt, musst du dein Schaltwerk einstellen.

Verwende zum Austausch deiner Pedale ein hochwertiges Werkzeug mit einer ausreichenden Hebellänge zum Lösen. 

Zur Erinnerung: Das linke Pedal hat ein umgekehrtes Gewinde (gegen den Uhrzeigersinn festziehen), während das rechte Pedal dem Standard entspricht.

Vergiss außerdem nicht, die mitgelieferte Unterlegscheibe zwischen Pedalachse und Kurbel einzulegen, um die Kurbelgarnitur zu schützen – ein wichtiges Detail, insbesondere bei Carbon-Modellen.

Mit der Zeit verschlechtert sich die Beschaffenheit deines Lenkerbands. Denke daher daran, es zu wechseln, wenn es abgenutzt ist.

Wende dich bitte an einen Decathlon-Servicepoint oder ein zertifiziertes Van Rysel-Zentrum, um diese Reparatur durchführen zu lassen.

Der Rahmen bietet maximale Reifenfreiheit (Frame Clearance), sodass Reifen mit einem Querschnitt von bis zu 47 mm aufgezogen werden können.

Das RCR-G ist ausschließlich auf elektronische Schaltungen ausgelegt.

Es unterstützt die folgenden maximalen Konfigurationen:
- Einfachkettenblatt (1×): maximal 50 Zähne.
- Doppelkettenblatt (2×): maximal 52–36 Zähne.
- Kassette: Kompatibel mit Kassetten von 10 Zähnen bis zu einer maximalen Anzahl von 46 Zähnen.

Das RCR-G nutzt den universellen UDH-Standard (Universal Derailleur Hanger) von SRAM, was den Austausch im Falle eines Bruchs erheblich erleichtert.

VAN RYSEL gewährt 5 Jahre Garantie auf den Rahmen und die Gabel des RCR-G. Für alle anderen Komponenten gelten die Bedingungen der gesetzlichen Gewährleistung deines Landes.