1. Vorbereitung des Vorbaus:
– Löse die Schrauben der Vorbaukappe mit dem mitgelieferten Schlüssel.
– Entferne die Kappe, setze den Lenker mittig in den Vorbau und richte die Markierungen aneinander aus, falls vorhanden.

2. Befestigung des Lenkers:
– Setze die Vorbaukappe wieder auf.
– Ziehe die Schrauben über Kreuz an (z. B. erst oben links, dann unten rechts usw.), um sie gleichmäßig festzuziehen.

3. Ausrichten und Festziehen:
– Bringe den Lenker in die gewünschte Position.
– Ziehe die Schrauben über Kreuz nach und nach auf das empfohlene Drehmoment von 5 Nm fest.
– Vergewissere dich, dass der Lenker korrekt am Vorderrad ausgerichtet ist und sich nicht bewegt.

1. Vorbereitung von Laufrad und Achse:
– Lege das Vorderrad und die Steckachse bereit.
– Achte auf die Laufrichtung des Vorderrads und stelle sicher, dass die Scheibe korrekt im Bremssattel positioniert ist.

2. Einsetzen des Laufrads:
– Setze das Vorderrad in die Ausfallenden der Gabel ein.
– Achte dabei darauf, dass es richtig zentriert und parallel zur Gabel steht.

3. Montage der Steckachse:
– Setze die Steckachse in die Nabe ein.
– Schraube die Achse fest.
– Lege den Hebel um, um die Achse zu fixieren.

1. Vorbereitung der Sattelstütze:
– Trage eine dünne Schicht geeignetes Schmiermittel auf den Teil der Sattelstütze auf, der in den Rahmen eingeführt wird. So werden unangenehme Geräusche vermieden und das Einstellen vereinfacht.

2. Einsetzen der Sattelstütze:
– Setze die Sattelstütze in den Rahmen ein.
– Achte dabei darauf, die eingravierte Markierung nicht zu überschreiten.
Unfallgefahr: Wenn die Markierung sichtbar ist, kann dies zu einem Bruch des Rahmens oder der Sattelstütze führen!

3. Ausrichten und Festziehen:
– Bringe die Sattelstütze auf die für dich passende Höhe.
– Ziehe die Schraube mit einem Drehmomentschlüssel auf 6 Nm fest.

Zusammen mit deinem Fahrrad erhältst du einen Karton mit allem, was du für die Montage brauchst.

– Flachpedale; mit Klickpedalen können die Vorteile des Fahrrads optimal genutzt werden
– 2 Bremsklötze
– 1 Klingel
– 1 Front- und Rücklicht
– 1 Drehmomentschlüssel

Shimano gibt keine festen Kilometerangaben vor, da der Verschleiß stark von der Nutzungsart abhängt.

Die einzige offizielle Empfehlung lautet, die Kettenlängung zu messen.
Bei einer 12-fach Kette beträgt die Schwelle zum Wechseln der Kette 0,5 %.
Verwende eine Kettenlehre mit einer Anzeige von 0,5/0,75 %.
Wenn die mit "0,5" gekennzeichnete Messnase des Werkzeugs in das Kettenglied eintaucht, dann tausche die Kette unverzüglich aus.
Wenn die mit "0,75" gekennzeichnete Messnase eintaucht, ist es für eine 12-fach Antriebsgruppe meist schon zu spät (die Kassette hat wahrscheinlich schon gelitten).

Für eine effiziente Reinigung des Fahrrads sollten geeignete Werkzeuge vorhanden sein.

Für eine effiziente Instandhaltung des Fahrrads sollten geeignete Werkzeuge vorhanden sein.

Es ist unbedingt erforderlich, jeden Befestigungspunkt eines Gepäckträgers zu überprüfen. Stellen sicher, dass alle Befestigungsschrauben des Gepäckträgers mit einem Drehmoment von 5 Nm fest angezogen sind.

Die Überprüfung der Bremsbeläge und Bremsscheiben dauert nur eine Minute und muss nicht nach jeder Fahrt durchgeführt werden.

Der Zustand und die Zusammensetzung der Bremsbeläge beeinflussen die Gesamtlebensdauer der Bremsbeläge.

Tausche die Bremsbeläge aus, wenn ihre Dicke weniger als 0,5 mm beträgt, und wechsle die Bremsscheibe aus, wenn ihre Dicke weniger als 1,50 mm beträgt.

Das Entlüften der Bremsen bewirkt eine Regeneration der mineralischen Bremsflüssigkeit in deinem Bremssystem. Wir empfehlen, die Bremsen einmal jährlich zu entlüften, um sicherzustellen, dass Luft oder Feuchtigkeit aus dem System entfernt und der Siedepunkt auf dem Höchstwert gehalten wird.

Tipp: Die Verwendung einer neuen Flasche mineralischer Bremsflüssigkeit von Shimano liefert die besten Ergebnisse. 

Der Reifen ist der einzige Teil des Fahrrads, der mit dem Boden in Berührung kommt. Deshalb gilt es, der Gefahr eines möglichen Haftverlusts vorzubeugen – der richtige Reifendruck spielt hier eine entscheidende Rolle.

Unsere Tipps dazu findest du unter folgendem Link: 

Das Fahren mit abgefahrenen Reifen birgt Risiken:

Zu geringe Haftung

Reifenpannen

In diesem Beitrag erklären wir, wie man einen abgefahrenen Reifen erkennt.

Sowohl der Rahmen als auch die Sattelstütze bestehen aus Carbon, was beim Fahren ein knirschendes Geräusch verursachen kann.

Der Grund hierfür ist häufig, dass die Sattelstütze nicht ausreichend gefettet ist.

Demontiere die Sattelstütze, trage für Carbonteile geeignetes Fett auf die Stütze auf und setze die Sattelstütze wieder in der passenden Höhe ein.

Wenn die Gänge springen, solltest du folgende Punkte prüfen:

– Abnutzungsgrad der Antriebsgruppe

– Spannung der Schaltzüge

Falls das Problem nicht auf diese Punkte zurückzuführen ist, musst du das Schaltwerk bzw. den Umwerfer einstellen.

Die maximal zulässige Traglast dieses Fahrrads liegt unabhängig von der Rahmengröße bei 110 kg.

Der Gabelabstand ermöglicht die Montage von Reifen mit einer Breite von bis zu 38 mm.

Dank der "Steady"-Funktion bleiben die Lichter noch 4 Minuten lang eingeschaltet, nachdem du angehalten hast.

Mehrere Anzeichen können darauf hindeuten, dass die Bremsbeläge gewechselt werden sollten:

- Die Bremsen reagieren nicht mehr so gut wie beim Kauf deines RCX, es fehlt an Biss.
- Du hörst auffällige Geräusche bei starkem Bremsen.
- Die Dicke der Bremsbeläge beträgt weniger als 0,5 mm.

In diesem Artikel erfährst du, wie du deine Bremsbeläge richtig wechselst:

Beim Bremsen mit Scheibenbremsen nutzen sich zwar hauptsächlich die Bremsbeläge ab, aber die Beanspruchung wirkt sich mit der Zeit auch auf die Scheiben aus.

Das Fahren mit zu stark abgenutzten Bremsscheiben kann gefährlich sein, da diese bei einer abrupten bzw. intensiven Bremsung brechen können.

Bremsscheiben sollten maximal auf 10 % der Ausgangsstärke abgenutzt werden. Wenn dieser Wert erreicht ist, müssen die Bremsscheiben unbedingt ausgetauscht werden.

Das Lenkerband verschleißt mit der Zeit. Denk also daran, es zu wechseln, wenn es abgenutzt ist.

Siehe dazu unser Tutorial:

Pedale defekt?

Vorsicht: Beachte, dass das Gewinde beim linksseitigen Pedal verkehrtherum verläuft, d. h. das Pedal wird gegen den Uhrzeigersinn festgeschraubt. Das rechte Pedal besitzt hingegen ein normales Gewinde.

Nutze ein geeignetes Werkzeug zum Abziehen der Pedale, denn das Lösen erfordert Kraft.

Diese Reparatur kannst du an deinem Decathlon Servicepoint oder bei einem Van Rysel Fachhändler durchführen lassen.

Deine Schaltung funktioniert nicht mehr richtig, und das Schaltauge ist verbogen?

Im folgenden Tutorial erfährst du, wie du es austauschst.

Nachfolgend findest du die richtige Vorgehensweise, um deine Fahrradkette zu wechseln.

Die Lebensdauer hängt vollständig von der Pflege und den Fahrbedingungen ab.
Wenn du dich strikt an die Vorgabe hältst, die Kette bei einem Verschleiß von 0,5 % auszutauschen, kannst du mehrere Ketten (oft drei oder mehr) mit derselben Kassette verwenden.

Wenn eine neue Kette von den Zähnen der Kassette rutscht, ist die Kassette zu stark abgenutzt und muss ausgetauscht werden.
Wenn du zu lange wartest (0,75 % oder mehr), musst du die Kassette zusammen mit der Kette austauschen (Verhältnis 1:1).