Ref: 8339669
2016
Als Flaggschiff der ULTRA-Reihe besticht das ULTRA DI2 durch eine präzise und komfortable elektrische Schaltung. Der äußerst leistungsstarke Carbonrahmen bietet eine optimale Verbindung aus Leichtigkeit, Performance und Dynamik. Mit diesem Rennrad erzielst du immer wieder neue Bestleistungen!
Befolge für eine einfachere Montage deines Fahrrads unsere Videoanleitung!
Achtung bei der Montage des Vorbaus:
Die Schrauben, mit denen der Lenker am Vorbau befestigt wird, sind über Kreuz und mit einem Drehmoment von 6 Nm anzuziehen.
Denk daran, den Hebel an den Bremskörpern nach unten zu drücken, um die Bremsklötze vor Gebrauch des Fahrrads näher an der Felge zu positionieren.
Hier findest du Tutorials zu den Einstellungen
1. Schritt: Entfetten
2. Schritt: Reinigen
3. Schritt: Schmieren
Klicke für weitere Informationen auf den folgenden Link:
Sowohl der Rahmen als auch die Sattelstütze bestehen aus Carbon, was beim Fahren ein knirschendes Geräusch verursachen kann. Der Grund hierfür ist häufig, dass die Sattelstütze nicht ausreichend gefettet ist. Demontiere die Sattelstütze, trage für Carbonteile geeignetes Fett auf die Stütze auf und setze die Sattelstütze wieder in der passenden Höhe ein.
Für eine perfekte Einstellung muss die Sattelstütze richtig festgezogen werden. Sonst kann es passieren, dass sie beim Fahren verrutscht.
Ist die Sattelstütze dagegen zu fest angezogen, kann das Fahrrad beschädigt werden.
Am besten eignet sich ein Drehmomentschlüssel zum Befestigen der Sattelstütze. Das empfohlene Drehmoment liegt bei 6 bis 7 Nm.
Vorsicht: Der auf der Sattelstütze angegebene Höchstwert darf nicht überschritten werden.
Tutorial zum Aufziehen von Tubeless Reifen:
Zur Feststellung des Abnutzungsgrads wird die verbleibende Dicke der Gummibeläge in den Bremsbacken kontrolliert.
Ist der Abnutzungsindikator erreicht, sollten die Beläge gewechselt werden.
Pedale defekt? Du willst deine Flachpedale gegen Klickpedale austauschen? Folge unserer Anleitung.
Vorsicht: Man beachte, dass der Schraubengang beim linksseitigen Pedal umgekehrt ist, d. h. das Pedal wird entgegen dem Uhrzeigersinn festgeschraubt. Das rechte Pedal dagegen wird normal befestigt.
Hier sollte man zu einem Spezialwerkzeug greifen, da zum Abschrauben Kraft erforderlich ist.
Befolge unsere Videoanleitung, um im Fall einer Reifenpanne den Schlauch zu wechseln.
Das Lenkerband verschleißt mit der Zeit. Denk also daran, es zu wechseln, wenn es abgenutzt ist.
Wenn du bemerkst, dass die Bremskraft nachlässt, gibt es verschiedene Möglichkeiten:
- Felgen mit einem Entfetter behandeln
- Kontrollieren, ob die Bremsbeläge abgenutzt sind.
- Bremszug auf korrekte Spannung prüfen.
Die Bremsklötze sollten unbedingte ausgetauscht werden, bevor sie sich zu stark abgenutzt haben. Denn Sicherheit geht vor!
Du musst deine Bremszüge und/oder Bremszughüllen wechseln? Befolge unsere Videoanleitung!
Wenn die Gänge springen, solltest du folgende Punkte überprüfen:
- Abnutzungsgrad des Getriebes.
- Spannung der Züge.
Als Nächstes wird der Umwerfer eingestellt.
Ein verbogenes oder gebrochenes Schaltauge muss ausgetauscht werden.
Das Getriebe ist abgenutzt? Du willst die Anzahl der Kassettenritzel ändern? Sieh dir zum Wechseln der Kassette unsere Videoanleitung an.
Achtung: Die maximale Kassettengröße liegt bei diesem Fahrrad bei 11–34.
Kettenblätter abgenutzt? Du willst größere oder kleinere Blätter einbauen? Kein Problem: Dazu musst du bloß mit einem Sechskantschlüssel die Schraube lösen, die die Kettenblätter sichert - nun kann das neue Kettenblatt montiert werden.
Wir sind hier, um dir zu helfen und dir eine Lösung anzubieten, die auf deine Bedürfnisse zugeschnitten ist.
VAN RYSEL bietet für dein Rennrad eine fünfjährige Garantie auf den Carbonrahmen (bei sachgerechter Nutzung). Für alle anderen Komponenten liegt die Garantiedauer bei zwei Jahren.
Während der ersten Fahrten können sich bestimmte Komponenten leicht verstellen. Aus diesem Grund bieten wir für dein Fahrrad innerhalb von zwölf Monaten nach dem Kaufdatum eine kostenlose Inspektion an.