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UNTERSCHIED ZWISCHEN STUNT-(FREESTYLE)SCOOTER UND &bdquo;NORMALEM” SCOOTER

Die Unterschiede zwischen einem Stunt- und einem klassischen Scooter sind mit denen zwischen einem BMX-Rad und einem Citybike vergleichbar. Stunt-Scooter (Freestyle) verfügen über einen breiteren Lenker und kleinere Rollen und sind außerdem leichter. Diese Eigenschaften verleihen eine hohe Wendigkeit, denn sie sind auf die Durchführung von Tricks ausgelegt. Deshalb lässt sich der Lenker auch komplett drehen. Zudem sind Stunt-Scooter steifer und robuster.

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Ref: 8400170

MF1.8 SCHWARZ/WEISS

Q: GRÖSSENWAHL FÜR STUNT-SCOOTER

Die richtige Größe des Stunt-Scooters ermittelt man, indem man aufrecht auf dem Scooter steht, mit Lenker in Hüfthöhe, Arme gestreckt und Rücken gerade.

Q: WARUM GIBT ES ROLLEN IN VERSCHIEDENEN GRÖSSEN?

100, 110 oder 120 mm? Je größer der Rollendurchmesser, desto höher ist die Stabilität beim Fahren, sodass man schneller unterwegs sein kann. Allerdings sind größere Rollen schwerer und nicht so wendig beim Ausführen von Tricks. Dies muss also bei der Wahl der Rollengröße berücksichtigt werden.

Q: DIE WARTUNG DES STUNT-SCOOTERS

Das Stunt-Skating ist eine Extremsportart (selbst für Einsteiger). Die Oxelo MF-Scooter Kollektion ist speziell für solche Aktivitäten ausgelegt: Die Produkte sind sehr robust, müssen aber trotzdem regelmäßig kontrolliert werden. Daher vor, während und nach dem Einsatz überprüfen, ob alle Teile fest sitzen, und sie gegebenenfalls nachziehen. Defekte Teile auswechseln.

Q: WIE HOCH IST DAS MAXIMALE BENUTZERGEWICHT FÜR DIESEN SCOOTER?

Die maximale Beladung für den MF1.8+ beträgt 100 kg.

Scooter für Einsteiger oder zum Erlernen der Freestyle-Technik. Der MF1.8+ ist eine dynamischere Version des MF1.8 für mehr Style und Strapazierfähigkeit!

Eigenschaften:

FAHRVERHALTEN: Rollen aus Gummi mit Metallkern „high rebond“ 88A auf ABEC-7 Kugellager montiert

ROBUSTHEIT: Triple-Channel-Deck (4" × 19") aus 6061 T6-Aluminium

LEICHTES GEWICHT: Der MF1.8 wiegt nur 3,7 kg dank Aluminium!

Material:

DECK: Triple-Channel-Deck aus eloxiertem 6061 T6-Aluminium; Vier Verstärkungsrails für mehr Stabilität und besseres Fahrverhalten auf Grinds; MASSE: 31 × 110 × 500 mm
T-BAR (LENKER): T-bar (Lenker) Monobloc aus 6061 T6-Aluminium mit Verstärkungsplatte; VORTEIL VON ALUMINIUM: Leichter als Stahl. Maße = Ø 35,6 mm, H: 560 mm, L: 420 mm; GESAMTHÖHE: 830 mm

GABEL: Gabel aus verstärktem T6-Aluminium; Kompatibel mit 100-mm-Rollen (System mit integrierten Spacern); Die Spacer befinden sich zwischen den beiden Kugellagern und mindern so den Druck auf diese).

ROLLEN: Rollen mit spocked alloy core (Vollgummi-Rollen ohne Speichen) mit 100-mm-Durchmesser. PU High Rebond 88A; Die Rollen des MF 1.8 sind auf ABEC-7 Kugellagern montiert, für ein gutes Fahrverhalten.

KLEMMRING: Clamp aus Aluminium mit Dreifach-Verschraubung; INNENDURCHMESSER: 35,6 mm.

DIE BREMSE: Flex Brake-Bremsen nehmen immer wieder ihre ursprüngliche Form an. Der Hauptunterschied gegenüber Federbremsen besteht darin, dass sie Vibrationen dämpfen. Außerdem wird das Gummi der Rollen nicht so schnell abgenutzt.