RIVERSIDE 540E BLAU/GRAU

Das Fahrrad schaltet sich nach einigen Minuten von selbst ab, wenn es nicht bewegt wird.

Wenn du dein Fahrrad in einer Steigung schieben musst, lässt dieser Modus dich das Gewicht deines Fahrrads vergessen!

Achtung, dieser Modus darf nicht verwendet werden, wenn du auf dem Fahrrad sitzt. Er wird aktiviert, wenn du die Taste "2"  (Taste unten auf dem Bordcomputer) gedrückt hältst. Der Modus endet, wenn du die Taste loslässt.


Die Schiebehilfe darf nicht verwendet werden, wenn du auf dem Fahrrad sitzt, da ansonsten der Motor beschädigt werden kann.

Wenn du mehr über die Nutzung dieses Modus erfahren willst, sieh dir den vorherigen Abschnitt „Erste Inbetriebnahme“ an.

1) Hilfsmodus

Zeigt an, welcher Modus gerade aktiviert ist (eco, norm, high)

2) Taste ON/OFF

Zum Ein-/Ausschalten des E-Bikes diese Taste einmal lang drücken.

3) Taste Display-Hintergrundbeleuchtung

Zum Ein-/Ausschalten der Hintergrundbeleuchtung des Displays einmal lang drücken.

4) Taste Wechsel der Displayansicht

5) Fahrdaten :

Durch kurzes Drücken auf diese Taste oder die Taste A des Bordcomputers. DST: Zurückgelegte Strecke. Du kannst die Anzeige DST zurücksetzen, indem du einmal lang auf die Taste drückst. Wenn die DST-Information blinkt, einmal kurz auf die Taste drücken. ODO: Insgesamt zurückgelegte Strecke MODE: Für jeden der Unterstützungsmodi verbleibende Reichweite TPS: Dauer der Fahrt MOY: Durchschnittliche Geschwindigkeit MAX: Maximale Geschwindigkeit

6) Unterstützungsmesser:

Zeigt das Unterstützungsniveau bei der aktuellen Tretkraft an. Je stärker du in die Pedale trittst, desto stärker wird die Unterstützung.

7) Batteriestandsanzeige:

Der Batteriestand wird in 6 Stufen und einer Prozentangabe angezeigt

8) Symbol Display-Hintergrundbeleuchtung

9) Zeit

10) Geschwindigkeitsanzeige

Schiebemodus: Unterstützung beim Schieben des Fahrrads.

Modus Off: Keine elektrische Unterstützung.

Modus Eco: Leichte elektrische Unterstützung bis 25 km/h, bei der du das Gewicht deines Fahrrads nicht spürst - Reichweite unter normalen Bedingungen ca. 120 km.

Modus Norm: Moderate elektrische Unterstützung bis 25 km/h - Reichweite unter normalen Bedingungen ca. 100 km.

Modus High: ""Boost" Unterstützung bis 25 km/h bei schwierigen Steigungen - Reichweite ca. 80 km. (Achtung: Bei längerer Nutzung dieses Modus wird die Reichweite deutlich reduziert.)

Einmal lange gleichzeitig auf die Tasten 1 und 2 drücken. 

Über dieses Menü kannst du Folgendes einstellen:

- Uhrzeit

- Hilfsmodus, der als Standard beim Start angezeigt wird

- Hintergrundbeleuchtung

- Helligkeit des Displays

- Tastenton

- Einheit

- Sprache

- Schriftfarbe

Die Dauer für einen vollständigen Ladevorgang deines Akkus (von 0 % auf 100 %) beträgt 3 Std. Um deinen Akku von 0 % auf 80 % zu laden, reichen allerdings bereits 2 Std. aus.

Es handelt sich um ein Fahrrad mit elektrischem Hilfsantrieb, d. h. du kannst auch ohne diese Unterstützung fahren.

Das durch das Unterstützungssystem bedingte höhere Gewicht ist in diesem Falle jedoch spürbar.

Ja, der Akku kann bis zu 24 Stunden mit dem Ladegerät verbunden bleiben.

Sobald er vollständig aufgeladen ist, schaltet sich das Ladegerät ab.

Nein, denn Lithium-Ionen-Akkus haben keinen Memory-Effekt und können daher jederzeit aufgeladen werden.

 Wir empfehlen aber, den Akku nach jeder Fahrt aufzuladen, damit seine Leistung erhalten bleibt.

Nein, es gibt keinen „Dynamo-Effekt“. Bei manchen Systemen wird der Akku beim Fahren oder Bremsen aufgeladen, nur ist der Wirkungsgrad dabei sehr gering.

Verbrauchte Akkus gibst du am besten in der nächsten DECATHLON Filiale ab, wo sie der Wiederverwertung durch eine Spezialfirma zugeführt werden.

Die garantierte Lebensdauer des Akkus beträgt 2 Jahre bzw. 1.000 Zyklen (1 Zyklus = 1 × komplett auf- und entladen oder 2 × halb auf- und entladen).

Es ist wichtig, dass du deinen Akku an einem trockenen und vor der Sonne geschützten Ort mit mäßiger Temperatur (zwischen +10 °C und +25 °C) lagerst und lädst.

Lagere den Akku nicht im entladenen Zustand (d. h. weniger als 10 % Ladung), um eine sogenannte Tiefenentladung zu vermeiden, die zu Fehlfunktionen führen kann.

Vergiss außerdem nicht, deinen Akku (auch wenn du ihn nicht benutzt hast) mindestens alle 3 Monate aufzuladen, um eine Tiefenentladung und Verschlechterung der Leistungsfähigkeit des Akkus zu vermeiden.

Neue Akkus sind an den DECATHLON Servicepoints erhältlich.

Auch Verfügbarkeit und Lieferdauer können dort erfragt werden.

Du kannst die Akkus auch im Onlineshop unseres Partners alltricks bestellen:

https://www.alltricks.fr/F-174393-composants-electriques/P-1647108-batterie_shimano_steps_bt_e8016_pour_tube_diagonal___630wh

Der Akku hat 630 Wh (der Original-Akku hat 418 Wh). Dieser Akku hat eine höhere Reichweite (ca. 20 km mehr in jedem Modus).

Der Akku kann bis zu 6 Monate ohne Aufladevorgang gelagert werden, ohne dass sich hierdurch seine Leistungsfähigkeit verändert. Vor einer solchen längeren Lagerung sollte der Akku vollständig entladen werden.

- Die Leistung und das Fahrverhalten sind besser, wenn die Reifen zwischen 4 und 5 bar aufgepumpt sind.

- Bei kaltem Wetter ist die Reichweite niedriger.

- Bei hoher Beladung des Fahrrads ist die Reichweite niedriger.

- Bei Strecken mit vielen Anstiegen ist die Reichweite niedriger.

- Wir empfehlen, bei niedrigem Akkuladestand einen niedrigeren Hilfsmodus zu wählen.

Neue Ladegeräte sind an den DECATHLON Servicepoints erhältlich.

Auch Verfügbarkeit und Lieferdauer können dort erfragt werden.

Du kannst die Ladegeräte auch im Onlineshop unseres Partners alltricks bestellen:

https://www.alltricks.de

1. ÜBERPRÜFE DEN ANSCHLUSS AKKU > LADEGERÄT > STECKDOSE

Stelle sicher, dass du das Original-Ladegerät von DECATHLON verwendest.

Ladegerät an Akku und Steckdose anschließen.

Die orange LED am Ladegerät leuchtet durchgängig = Der Akku lädt gerade (oder der Ladevorgang wurde vor weniger als einer Stunde abgeschlossen)

Die orange LED am Ladegerät blinkt = Ladefehler => wende dich an einen DECATHLON Servicepoint für die Fehlerdiagnose

Die LED am Ladegerät ist aus = Der Akku ist nicht angeschlossen (oder der Ladevorgang wurde vor mehr als einer Stunde abgeschlossen)

Ein vollständig entladener Akku benötigt 6 Stunden zum aufladen.

2. ANSCHLÜSSE AUF VERSCHMUTZUNG ÜBERPRÜFEN

Die Stecker von Ladegerät und Akku müssen sauber sein. Auf dem Kontakt zwischen Ladegerät und Akku darf sich keinerlei Schmutz befinden.

3. MÖGLICHER DEFEKT DER HINWEIS-LEDS DES AKKUS

Reparatur im DECATHLON Servicepoint.

1. Restlaufzeit des Akkus: zwischen 1 % und 20 % => Der Akku muss dringend aufgeladen werden

2. Restlaufzeit des Akkus: zwischen 21 % und 40 %

3. Restlaufzeit des Akkus: zwischen 41 % und 60 %

4. Restlaufzeit des Akkus: zwischen 61 % und 80 %

5. Restlaufzeit des Akkus: zwischen 81 % und 100 %

6. Der Akku ist leer.

7. Systemfehler. Überprüfe den Zustand und die Verbindung des Ladekabels.Wenn du keine Abhilfe schaffen kannst, wende dich an deine nächste DECATHLON Filiale.

8. Schutzfunktion bei hoher Akku-Temperatur. Lass den Akku abkühlen, bis seine interne Temperatur niedrig genug ist. Wenn das nicht hilft, wende dich an deine nächste DECATHLON Filiale.

9. Authentifizierungsfehler. Prüfe, dass der Bordcomputer richtig angeschlossen ist. Stelle sicher, dass die Kabel fest verbunden sind. Wenn das nicht hilft, wende dich an deine nächste DECATHLON Filiale.

10. Ladefehler. Entferne das Ladegerät vom Akku und drücke die Taste am Akku. Wenn das nicht hilft, wende dich an deine nächste DECATHLON Filiale.

11. Fehlfunktion des Akkus. Schließe das Ladegerät für einige Sekunden an den Akku und an eine Netzsteckdose an und entferne dann das Ladegerät. Lege den Akku in das E-Bike ein und starte das Fahrrad durch langes Drücken der Akkutaste. Wenn das nicht hilft, wende dich an deine nächste DECATHLON Filiale.

Bei den Fehlermeldungen W0... verschwindet die Meldung, wenn der Fehler repariert ist.

- W011: Fahrgeschwindigkeit kann nicht erfasst werden
Stelle sicher, dass der Geschwindigkeitssensor am Hinterrad korrekt installiert ist (der Pfeil auf dem Sensor muss sich gegenüber des Magneten befinden, der an einer der Speichen des Rads befestigt ist, siehe Abbildung unten). Wenn das nicht hilft, wende dich an deine nächste DECATHLON Filiale.

- W012: Die Kurbel ist falsch montiert
Reparatur in einer DECATHLON Filiale.

- W013: Es gab ein Problem bei der Initialisierung des Drehmomentsensors.
Schalte das E-Bike aus und wieder ein. Dabei keinen Druck auf die Pedale ausüben.

- W020: Systemtemperatur zu hoch
Schalte die elektrische Unterstützung aus, bis die Temperatur sinkt und sich wieder normalisiert. Wenn das nicht hilft, wende dich an deine nächste DECATHLON Filiale.

- W032: Die installierte Schaltung unterscheidet sich von der im System konfigurierten Schaltung.
Reparatur in einer DECATHLON Filiale.

Bei den Fehlern E0... befolge die Anweisungen für den erschienenen Fehlercode und setze dann das System zurück, indem du die Power-Taste der Batterie drückst.

- E010: Systemfehler
Den Akku mit einem langen Druck auf die Akkutaste aus- und dann wieder einschalten. Wenn das nicht hilft, wende dich an deine nächste DECATHLON Filiale.

- E013: Softwareproblem
Wende dich an deine DECATHLON Filiale.

- E014: Der Geschwindigkeitssensor ist nicht korrekt installiert.
Wende dich an deine DECATHLON Filiale.

- E020: Kommunikationsfehler zwischen Display und Bordcomputer
Wende dich an deine DECATHLON Filiale.

- E021: Der an das Antriebssystem angeschlossene Akku entspricht den Systemanforderungen, wird aber nicht erkannt..
Schalte den Akku über die Akkutaste spannungsfrei und setze ihn dann wieder unter Spannung.

- E022: Der an das Antriebssystem angeschlossene Akku entspricht nicht den Anforderungen.
Schalte den Akku über die Akkutaste spannungsfrei und setze ihn dann wieder unter Spannung.

- E023: Interner elektrischer Fehler des Akkus
Schalte den Akku über die Akkutaste spannungsfrei und setze ihn dann wieder unter Spannung.

- E024: Kommunikationsfehler mit dem System des E-Bikes
Überprüfe, dass das Kabel korrekt verbunden ist.

- E025: Es wird eine Meldung angezeigt, wenn kein Original-Antriebssystem angeschlossen ist. Die Meldung verschwindet, wenn eins der Kabel abgezogen wird.
Schließe einen Original-Akku und ein Original-Antriebssystem an. Überprüfe den Zustand der Kabel.

- E030: Der installierte Bordcomputer unterscheidet sich von der im System konfigurierten Komponente.
Wende dich an deine DECATHLON Filiale.

- E033: Die verwendete Software ist nicht mit dem System kompatibel.
Wende dich an deine DECATHLON Filiale.

- E043: Die Software ist beschädigt.
Wende dich an deine DECATHLON Filiale.

1. LADEZUSTAND DES AKKUS ÜBERPRÜFEN

Ein fast leerer Akku bei gleichzeitig zu hohem Hilfsmodus kann beim Fahren kurz vor der vollständigen Entleerung diesen Effekt erzeugen.

> Baue den Akku aus.

> Drücke auf die Taste des Akkus.

> Überprüfe, ob mindestens eine LED aufleuchtet.

> Wenn keine LED aufleuchtet oder die letzte LED blinkt, solltest du den Akku aufladen.


2. ÜBERPRÜFEN, OB DER AKKU SAUBER, KORREKT EINGESETZT UND GESICHERT IST

> Überprüfe, ob die Steckverbindungen und die Halterung des Akkus sauber und in ordnungsgemäßem Zustand sind.

> Der Akku muss im Gehäuseteil korrekt eingesetzt sein. (Die Verriegelung muss sich in geöffneter Position befinden.)
Falls das Problem weiterhin besteht, setze dich über das Kontaktformular mit uns in Verbindung oder wende dich an deinen DECATHLON Servicepoint.

1. ÜBERPRÜFEN, OB DAS DISPLAY RICHTIG ANGESCHLOSSEN IST

> Die Steckverbindung des Displays befindet sich vor dem Lenker.

> Überprüfe, dass die beiden Stecker fest eingesteckt sind.

> Überprüfe, dass keiner der Stecker verbogen ist.


2. LADEZUSTAND DES AKKUS ÜBERPRÜFEN

Ein fast leerer Akku bei gleichzeitig zu hohem Hilfsmodus kann beim Fahren kurz vor der vollständigen Entleerung diesen Effekt erzeugen.

> Baue den Akku aus.

> Drücke auf die Taste des Akkus.

> Überprüfe, ob mindestens eine LED aufleuchtet.

> Wenn keine LED aufleuchtet oder die letzte LED blinkt, solltest du den Akku aufladen.

3. ÜBERPRÜFEN, OB DER AKKU SAUBER, KORREKT EINGESETZT UND GESICHERT IST

> Überprüfe, ob die Steckverbindungen und die Halterung des Akkus sauber und in ordnungsgemäßem Zustand sind.

> Der Akku muss im unteren Gehäuseteil richtig eingesetzt und der Griff voll umgeklappt sein (ein Klackgeräusch muss hörbar sein), damit er richtig sitzt.

4. SYSTEM ABKÜHLEN LASSEN

Bei warmen Außentemperaturen oder langer Einsatzdauer kann sich das elektrische System stark aufheizen. Lass das E-Bike ein paar Minuten abkühlen, bevor du die elektrische Unterstützung wieder anschaltest.
Falls das Problem weiterhin besteht, setze dich über das Kontaktformular mit uns in Verbindung oder wende dich an deinen DECATHLON Servicepoint.

1. ÜBERPRÜFEN, OB DAS DISPLAY RICHTIG ANGESCHLOSSEN IST

> Die Steckverbindung des Displays befindet sich vor dem Lenker.

> Überprüfe, dass die beiden Stecker fest eingesteckt sind.

> Überprüfe, dass keiner der Stecker verbogen ist.


2. LADEZUSTAND DES AKKUS ÜBERPRÜFEN

Ein fast leerer Akku bei gleichzeitig zu hohem Hilfsmodus kann beim Fahren kurz vor der vollständigen Entleerung diesen Effekt erzeugen.

> Baue den Akku aus.

> Drücke auf die Taste des Akkus.

> Überprüfe, ob mindestens eine LED aufleuchtet.

> Wenn keine LED aufleuchtet oder die letzte LED blinkt, solltest du den Akku aufladen.

3. ÜBERPRÜFEN, OB DER AKKU SAUBER, KORREKT EINGESETZT UND GESICHERT IST

> Überprüfe, ob die Steckverbindungen und die Halterung des Akkus sauber und in ordnungsgemäßem Zustand sind.

> Der Akku muss im unteren Gehäuseteil richtig eingesetzt und der Griff voll umgeklappt sein (ein Klackgeräusch muss hörbar sein), damit er richtig sitzt.

4. SYSTEM ABKÜHLEN LASSEN

Bei warmen Außentemperaturen oder langer Einsatzdauer kann sich das elektrische System stark aufheizen. Lass das E-Bike ein paar Minuten abkühlen, bevor du die 
elektrische Unterstützung wieder anschaltest.

Falls das Problem weiterhin besteht, setze dich über das Kontaktformular mit uns in Verbindung oder wende dich an deinen DECATHLON Servicepoint.

1. ÜBERPRÜFEN, OB DAS DISPLAY RICHTIG ANGESCHLOSSEN IST

> Die Steckverbindung des Displays befindet sich vor dem Lenker.

> Überprüfe, dass die beiden Stecker fest eingesteckt sind.

> Überprüfe, dass keiner der Stecker verbogen ist.


2. LADEZUSTAND DES AKKUS ÜBERPRÜFEN

Ein fast leerer Akku bei gleichzeitig zu hohem Hilfsmodus kann beim Fahren kurz vor der vollständigen Entleerung diesen Effekt erzeugen.

> Baue den Akku aus.

> Drücke auf die Taste des Akkus.

> Überprüfe, ob mindestens eine LED aufleuchtet.

> Wenn keine LED aufleuchtet oder die letzte LED blinkt, solltest du den Akku aufladen.


3. ÜBERPRÜFEN, OB DER AKKU SAUBER, KORREKT EINGESETZT UND GESICHERT IST

> Überprüfe, ob die Steckverbindungen und die Halterung des Akkus sauber und in ordnungsgemäßem Zustand sind.

> Der Akku muss im unteren Gehäuseteil richtig eingesetzt und der Griff voll umgeklappt sein (ein Klackgeräusch muss hörbar sein), damit er richtig sitzt.


4. SYSTEM ABKÜHLEN LASSEN

Bei warmen Außentemperaturen oder langer Einsatzdauer kann sich das elektrische System stark aufheizen. Lass das E-Bike ein paar Minuten abkühlen, bevor du die elektrische Unterstützung wieder anschaltest.


5. WÄHLE EINEN HILFSMODUS AUS

Wenn das Display den Modus „Off“ anzeigt, hast du logischerweise keine elektrische Unterstützung. Wähle einen Hilfsmodus über den Bordcomputer aus. Tritt kräftig in die Pedale, sobald ein Modus ausgewählt ist. Wähle einen höheren Hilfsmodus („High“ ist der höchste), wenn du zu stark treten musst, um die gewünschte Antriebshilfe zu erhalten.


6. KONTROLLIERE DIE POSITION DES MAGNETEN DES GESCHWINDIGKEITSSENSORS AM HINTERRAD

> Der Magnet ist an einer der Speichen des Hinterrades befestigt.

> Dieser Magnet muss gegenüber dem Pfeil auf dem Geschwindigkeitssensor montiert sein.

> Ist dies nicht der Fall, muss der Magnet entsprechend nachjustiert werden. Dazu wird er mit einem Kreuzschraubendreher gelöst, korrekt platziert und wieder festgeschraubt.


Falls das Problem weiterhin besteht, setze dich über das Kontaktformular mit uns in Verbindung oder wende dich an einen DECATHLON Servicepoint.

1. REIFENDRUCK KONTROLLIEREN

> Die Effektivität des Hilfsantriebs hängt ganz erheblich vom richtigen Reifendruck ab. Vor jeder Tour sollten die Reifen auf 3 bis 4,5 bar aufgepumpt werden.


2. LADEZUSTAND DES AKKUS ÜBERPRÜFEN

Wenn der Akku nur schwach geladen ist, erhält der Motor nicht ausreichend Strom, um die gewünschte Unterstützung zu liefern. In diesem Fall muss ein niedrigerer Hilfsmodus gewählt werden.


3. AKKU-ANSCHLÜSSE ÜBERPRÜFEN

Wenn der Motor zu stottern scheint, solltest du die Motorsteckverbindung überprüfen.


4. ACHTE DARAUF, DAS E-BIKE NICHT ZU SCHWER ZU BELADEN


Falls das Problem weiterhin besteht, setze dich über das Kontaktformular mit uns in Verbindung oder begib dich zu einem DECATHLON Servicepoint.

Bei der Reinigung des RIVERSIDE 540E unbedingt den Akku AUF DEM FAHRRAD belassen, um ein Eindringen von Feuchtigkeit und/oder Schmutz in die Steuereinheit zu vermeiden.

Keinen Hochdruckreiniger verwenden! Das Wasser könnte in die Kugellager eindringen und die elektrischen Komponenten dauerhaft beschädigen!

Reinige dein Fahrrad einfach mit klarem Wasser und einem Schwamm (im Angebot von DECATHLON findest du auch ein Reinigungsset).

Mit einem Tuch trockenreiben.

Kette mit einem geeigneten Schmiermittel fetten.

> Lagere dein Fahrrad an einem trockenen, geschützten Ort.
Vor der Lagerung reinigen und Schmutz entfernen, um die Bildung von Rost zu verhindern.

> Kette schmieren: Zum Schutz vor Korrosion ein geeignetes Schmiermittel auf die gesamte Kette aufbringen.

> Auf das kleine Ritzel schalten.

> Akku mindestens alle 6 Monate (am besten möglichst regelmäßig) aufladen.

Bei E-Bikes muss der Reifendruck sorgfältig kontrolliert werden, weil die Räder vom Motor und dem Gewicht des Fahrrads stark beansprucht werden.

Um die Pannengefahr zu minimieren und eine optimale Reichweite zu gewährleisten, solltest du die Reifen auf einen Druck zwischen 3 und 4,5 bar aufpumpen.

Für eine optimale Leistung müssen deine Bremsen zuerst eingebremst werden. Wenn du mit deinem neuen Fahrrad die DECATHLON Filiale verlässt, sind die Bremsbeläge neu und ihre Bremsleistung ist noch sehr schwach. Nach 10 Bremsvorgängen pro Bremse sind die Beläge eingebremst. Ein Bremsvorgang stellt dabei ein starkes Abbremsen von 25 auf 5 km/h dar, wobei das Laufrad nicht blockieren und jeweils nur eine Bremse genutzt werden darf.