ORIGINAL 920E

Das Rad schaltet sich nach einigen Minuten von selbst ab, wenn es nicht bewegt wird.

Wenn du dein Fahrrad in einer Steigung schieben musst, lässt dieser Modus dich das Gewicht deines Fahrrads vergessen!

Achtung, dieser Modus darf nicht verwendet werden, wenn du auf dem Fahrrad sitzt. Durch Drücken der Taste „+“ schaltest du ihn ein. Der Modus endet, wenn du die Taste loslässt.

 

Die Schiebehilfe darf nicht verwendet werden, wenn du auf dem Fahrrad sitzt, da ansonsten der Motor beschädigt werden kann.

ODO = Die mit dem Original 920 E zurückgelegte Gesamtstrecke

 

TRIP = Teilstrecke. Diese Anzeige kann jederzeit, zum Beispiel vor jeder neuen Tour, zurückgesetzt werden (Taste „-“ 5 Sekunden lang gedrückt halten).

 

TRIP to GO = Geschätzte Restlaufzeit des Akkus (je nach Voreinstellung in km oder Meilen). Diese angegebene Reichweite ist abhängig von der Nutzung (Steigungen, Tretkraft) sowie vom gewählten Hilfsmodus.

 

Um zwischen den Anzeigen zu wechseln, Taste „ON/OFF“ drücken.

MODUS FUSSGÄNGER = Unterstützung beim Schieben

MODUS 0 = Unterstützung deaktiviert

MODUS 1 = Unterstützung bis 17 km/h – Reichweite bis ca. 90 km bei normalen Bedingungen

MODUS 2 = Unterstützung bis 22 km/h – Reichweite bis ca. 70 km bei normalen Bedingungen

MODUS 3 = Unterstützung bis 25 km/h – Reichweite bis ca. 50 km bei normalen BedingungenHinweis: Bei längerer Nutzung dieses Modus wird die Reichweite deutlich reduziert.

 

 

Die Dauer für einen vollständigen Ladevorgang deines Akkus (von 0 % auf 100 %) beträgt 6 Stunden. Um deinen Akku von 0 % auf 80 % zu laden, reichen allerdings bereits 3 Stunden aus.

Es handelt sich um ein Fahrrad mit elektrischer Unterstützung, d. h. du kannst auch ohne diese Unterstützung fahren.

Das durch das Unterstützungssystem bedingte höhere Gewicht ist in diesem Falle jedoch spürbar.

Ja, der Akku kann bis zu 24 Stunden mit dem Ladegerät verbunden bleiben.

Sobald er vollständig aufgeladen ist, schaltet sich das Ladegerät ab. Den vollständigen Ladezustand erkennst du daran, dass die LED-Anzeige des Ladegeräts ausgeht.

Nein, denn Lithiumionen-Akkus haben keinen Memory Effect und können daher jederzeit aufgeladen werden.

Wir empfehlen aber, den Akku regelmäßig aufzuladen, damit seine Leistung erhalten bleibt.

Nein, es gibt keinen „Dynamo-Effekt“. Bei manchen Systemen wird der Akku beim Fahren oder Bremsen aufgeladen, nur ist der Wirkungsgrad dabei sehr gering.

Verbrauchte Akkus gibst du am besten in der nächsten DECATHLON Filiale ab, wo sie der Wiederverwertung durch eine Spezialfirma zugeführt werden.

Die garantierte Lebensdauer des Akkus beträgt 2 Jahre bzw. 500 Zyklen (1 Zyklus = 1 × komplett auf- und entladen oder 2 × halb auf- und entladen).

Es ist wichtig, dass du deinen Akku an einem trockenen und vor der Sonne geschützten Ort mit mäßiger Temperatur (zwischen +10 °C und +25 °C) lagerst und lädst. Lagere den Akku nicht im entladenen Zustand (d. h. weniger als 10 % Ladung), um eine sogenannte Tiefenentladung zu vermeiden, die zu Fehlfunktionen führen kann.   Vergiss außerdem nicht, deinen Akku (auch wenn du ihn nicht benutzt hast) mindestens alle 6 Monate aufzuladen, um eine Tiefenentladung und Verschlechterung der Leistungsfähigkeit des Akkus zu vermeiden. 

Neue Akkus sind an den DECATHLON Servicepoints erhältlich. Auch Verfügbarkeit und Lieferdauer können dort erfragt werden.

Der Akku kann bis zu 6 Monate ohne Aufladevorgang gelagert werden, ohne dass sich hierdurch seine Leistungsfähigkeit verändert. Vor einer solchen längeren Lagerung sollte der Akku vollständig entladen werden.

1. ÜBERPRÜFE DEN ANSCHLUSS AKKU > LADEGERÄT > STECKDOSE  

Stelle sicher, dass du das Original-Ladegerät von DECATHLON verwendest. Ladegerät an Akku und Steckdose anschließen.

 

Die LED-Anzeige des Ladegeräts leuchtet rot = Der Akku wird geladen.

Die LED-Anzeige des Ladegeräts leuchtet grün = Der Akku ist vollständig geladen.

Die LED-Anzeige blinkt = Beim Akku oder Ladegerät liegt ein Problem vor. Ein vollständig entleerter Akku benötigt zum Aufladen etwa sechs Stunden.  

 

2. ANSCHLÜSSE AUF VERSCHMUTZUNG ÜBERPRÜFEN

Die Stecker von Ladegerät und Akku müssen sauber sein. Auf dem Kontakt zwischen Ladegerät und Akku darf sich keinerlei Schmutz befinden.  

 

3. MÖGLICHER DEFEKT DER HINWEIS-LEDS DES AKKUS

Reparatur im DECATHLON Servicepoint.

LETZTE LED BLINKT (die LED, die am weitesten vom Akkuschalter entfernt ist).

Dein Akku ist fast leer und muss aufgeladen werden. Schließe den Akku an das Ladegerät an.  

 

DIE 4. LED BLINKT

Dein Akku weist eine Unterspannung auf und wurde längere Zeit nicht aufgeladen.

Schließe ihn so schnell wie möglich an das Ladegerät an. Andernfalls droht eine Tiefentladung, wonach der Akku nicht mehr verwendet werden kann.  

 

EINE ANDERE LED BLINKT 

Dein Akku wurde durch ein außergewöhnliches Ereignis in den Fehlermodus versetzt. Dabei kann es sich um einen vorübergehenden oder einen dauerhaften Fehler handeln. Das Team im DECATHLON Servicepoint hilft dir bei der Fehlerdiagnose deines Akkus und deines Fahrrads.

FEHLER 16/17 = SENSOR NICHT ERKANNT

Fahrrad neu starten. Bleibt der Fehler bestehen, Diagnose- und Reparaturtermin im nächsten DECATHLON Servicepoint vereinbaren.  

 

FEHLER 32/33 = MOTORFEHLER

Vermutlich ist die Motoreinheit nicht mit dem Akku verbunden. Überprüfe alle Motoranschlüsse. Achte dabei auf die Anschlussrichtung, um die Pins nicht zu beschädigen.  

 

FEHLER 48 = FEHLER GESCHWINDIGKEITSZÄHLER

Möglicherweise hat die Motoreinheit keine Verbindung zum Akku.  Überprüfe alle Motoranschlüsse. Achte dabei auf die Anschlussrichtung, um die Pins nicht zu beschädigen. Bleibt der Fehler bestehen, Diagnose- und Reparaturtermin im nächsten DECATHLON Servicepoint vereinbaren.  

 

FEHLER 49 = FEHLER KADENZSENSOR

Fahrrad neu starten. Bleibt der Fehler bestehen, Diagnose- und Reparaturtermin im nächsten DECATHLON Servicepoint vereinbaren.  

 

FEHLER 64 = FEHLER KADENZSENSOR

Fahrrad neu starten. Bleibt der Fehler bestehen, Diagnose- und Reparaturtermin im nächsten DECATHLON Servicepoint vereinbaren.  

 

FEHLER 65/66/67 = AKKU IN UNTERSPANNUNG

Akku aufladen. Bleibt der Fehler bestehen, Diagnose- und Reparaturtermin im nächsten DECATHLON Servicepoint vereinbaren.  

 

FEHLER 80 = TEMPERATUR DER STEUEREINHEIT ZU HOCH

Warten, bis sich das Fahrrad abgekühlt hat. Anschließend Fahrrad neu starten.

Bleibt der Fehler bestehen, Diagnose- und Reparaturtermin im nächsten DECATHLON Servicepoint vereinbaren.  

 

FEHLER 81 = VERBINDUNGSFEHLER AKKU/DISPLAY

Diese Fehlermeldung wird bisweilen angezeigt, wenn der Akku entnommen und wieder eingesetzt wird, ohne dass das Display abgeschaltet wird.

Display vor dem Entnehmen des Akkus aus dem Fahrrad ordnungsgemäß über den ON/OFF-Schalter ausschalten.

Bleibt der Fehler bestehen, Diagnose- und Reparaturtermin im nächsten DECATHLON Servicepoint vereinbaren.  

 

FEHLER 83 = MOTOR ÜBERLASTET

Der Motor hat aufgrund von Überlastung in den Schutzmodus um- und die Unterstützung abgeschaltet. Fahrrad neu starten.

Bleibt der Fehler bestehen, Diagnose- und Reparaturtermin im nächsten DECATHLON Servicepoint vereinbaren.  

 

FEHLER 84 = VERBINDUNGSFEHLER STEUEREINHEIT

Überprüfe, ob das Display ordnungsgemäß verbunden ist und die Anschlüsse nicht beschädigt sind.

Bleibt der Fehler bestehen, Diagnose- und Reparaturtermin im nächsten DECATHLON Servicepoint vereinbaren.    

1 - LADEZUSTAND DES AKKUS ÜBERPRÜFEN

Ein fast leerer Akku bei gleichzeitig zu hohem Hilfsmodus kann beim Fahren kurz vor der vollständigen Entleerung diesen Effekt erzeugen.

 

> Baue den Akku aus.

> Drücke auf den Knopf des Akkus.

> Überprüfe, ob mindestens eine LED aufleuchtet

> Wenn keine LED aufleuchtet oder die letzte LED blinkt, solltest du den Akku aufladen.

 

2 - ÜBERPRÜFEN, OB DER AKKU SAUBER, KORREKT EINGESETZT UND GESICHERT IST

> Überprüfe, ob die Steckverbindungen und die Halterung des Akkus sauber und in ordnungsgemäßem Zustand sind.

> Der Akku muss im unteren Gehäuseteil richtig eingesetzt und der Griff voll umgeklappt sein (ein Klackgeräusch muss hörbar sein), damit er richtig sitzt.

 

3 - MOTORANSCHLÜSSE ÜBERPRÜFEN

> Möglicherweise hat sich die Motorsteckverbindung an der linken hinteren Strebe etwas gelöst. 

In diesem Fall musst du die Verbindung lediglich richtig zusammenschieben (es darf keine Rille des Steckers sichtbar sein), um das Geräusch bzw. Rattern des Motors zu unterbinden.  

Falls das Problem weiterhin besteht, setze dich über das Hilfeformular mit uns in Verbindung oder wende dich an deinen DECATHLON Servicepoint.

1 - ÜBERPRÜFEN, OB DAS DISPLAY RICHTIG ANGESCHLOSSEN IST           

> Die Steckverbindung des Displays befindet sich vor dem Lenker.

> Löse die beiden Rädchen und ziehe sie auseinander, um Display und Verbindungskabel zu trennen.

> Prüfe, dass keine Steckverbindungen verbogen sind.

> Stecke die Steckverbindungen wieder zusammen und achte dabei auf die korrekte Ausrichtung, damit sich keine Stecker verbiegen. Die beiden Pfeile auf den Seiten der Steckverbindungen helfen dir bei der Orientierung. Die Pfeile müssen identisch aussehen und aufeinander zeigen, bevor du die Steckverbindungen zusammensteckst.

 

2 - LADEZUSTAND DES AKKUS ÜBERPRÜFEN

Ein fast leerer Akku bei gleichzeitig zu hohem Hilfsmodus kann beim Fahren kurz vor der vollständigen Entleerung diesen Effekt erzeugen.

> Baue den Akku aus.

> Drücke auf den Knopf des Akkus.

> Überprüfe, ob mindestens eine LED aufleuchtet

> Wenn keine LED aufleuchtet oder die letzte LED blinkt, solltest du den Akku aufladen.

 

3 - ÜBERPRÜFEN, OB DER AKKU SAUBER, KORREKT EINGESETZT UND GESICHERT IST

> Überprüfe, ob die Steckverbindungen und die Halterung des Akkus sauber und in ordnungsgemäßem Zustand sind.

> Der Akku muss im unteren Gehäuseteil richtig eingesetzt und der Griff voll umgeklappt sein (ein Klackgeräusch muss hörbar sein), damit er richtig sitzt.

 

4 - SYSTEM ABKÜHLEN LASSEN

Bei warmen Außentemperaturen oder langer Einsatzdauer kann sich das elektrische System stark aufheizen. Lass das E-Bike ein paar Minuten abkühlen, bevor du die elektrische Unterstützung wieder anschaltest.  

 

Falls das Problem weiterhin besteht, setze dich über das Hilfeformular mit uns in Verbindung oder wende dich an deinen DECATHLON Servicepoint.

1 - LADEZUSTAND DES AKKUS ÜBERPRÜFEN

Ein fast leerer Akku bei gleichzeitig zu hohem Hilfsmodus kann beim Fahren kurz vor der vollständigen Entleerung diesen Effekt erzeugen.

> Baue den Akku aus.

> Drücke auf den Knopf des Akkus.

> Überprüfe, ob mindestens eine LED aufleuchtet

> Wenn keine LED aufleuchtet oder die letzte LED blinkt, solltest du den Akku aufladen.

 

2 - ÜBERPRÜFEN, OB DER AKKU SAUBER, KORREKT EINGESETZT UND GESICHERT IST

> Überprüfe, ob die Steckverbindungen und die Halterung des Akkus sauber und in ordnungsgemäßem Zustand sind.

> Der Akku muss im unteren Gehäuseteil richtig eingesetzt und der Griff voll umgeklappt sein (ein Klackgeräusch muss hörbar sein), damit er richtig sitzt.

 

3 - SYSTEM ABKÜHLEN LASSEN

Bei warmen Außentemperaturen oder langer Einsatzdauer kann sich das elektrische System stark aufheizen.

Lass das E-Bike ein paar Minuten abkühlen, bevor du die elektrische Unterstützung wieder anschaltest.  

 

Falls das Problem weiterhin besteht, setze dich über das Hilfeformular mit uns in Verbindung oder wende dich an deinen DECATHLON Servicepoint.

1 - WÄHLE EINEN ANDEREN HILFSMODUS ALS NULL

Wenn das Display den Modus 0 anzeigt, wird keine elektrische Unterstützung zugeschaltet. Wähle den Hilfsmodus 1, 2, oder 3. Tritt kräftig in die Pedale, sobald ein Modus ausgewählt ist.  

Wähle einen höheren Unterstützungsmodus (3 ist der höchste), wenn du zu stark treten musst, um die gewünschte Antriebshilfe zu erhalten.

 

2 - LADEZUSTAND DES AKKUS ÜBERPRÜFEN

Ein fast leerer Akku bei gleichzeitig zu hohem Hilfsmodus kann beim Fahren kurz vor der vollständigen Entleerung diesen Effekt erzeugen.

> Baue den Akku aus.

> Drücke auf den Knopf des Akkus.

> Überprüfe, ob mindestens eine LED aufleuchtet

> Wenn keine LED aufleuchtet oder die letzte LED blinkt, solltest du den Akku aufladen.

 

3 - ÜBERPRÜFEN, OB DER AKKU SAUBER, KORREKT EINGESETZT UND GESICHERT IST

> Überprüfe, ob die Steckverbindungen und die Halterung des Akkus sauber und in ordnungsgemäßem Zustand sind.

> Der Akku muss im unteren Gehäuseteil richtig eingesetzt und der Griff voll umgeklappt sein (ein Klackgeräusch muss hörbar sein), damit er richtig sitzt.

 

4 - SYSTEM ABKÜHLEN LASSEN

Bei warmen Außentemperaturen oder langer Einsatzdauer kann sich das elektrische System stark aufheizen.

Lass das E-Bike ein paar Minuten abkühlen, bevor du die elektrische Unterstützung wieder anschaltest.

 

5 - MOTORANSCHLÜSSE ÜBERPRÜFEN

> Möglicherweise hat sich die Motorsteckverbindung an der linken hinteren Strebe gelöst. 

In diesem Fall musst du die Verbindung lediglich richtig zusammenschieben (es darf keine Rille des Steckers sichtbar sein), um das Geräusch bzw. Rattern des Motors zu unterbinden.  

 

Falls das Problem weiterhin besteht, setze dich über das Hilfeformular mit uns in Verbindung oder wende dich an deinen DECATHLON Servicepoint.

1 - REIFENDRUCK KONTROLLIEREN  

> Die Effektivität der elektrischen Antriebsunterstützung hängt ganz erheblich vom richtigen Reifendruck ab. Vor jeder Tour sollten die Reifen auf 4 bis 5 bar aufgepumpt werden.

 

2- LADEZUSTAND DES AKKUS ÜBERPRÜFEN

Wenn der Akku nur schwach geladen ist, erhält der Motor nicht ausreichend Strom, um die gewünschte Unterstützung zu liefern.

In diesem Fall muss ein schwächerer Unterstützungsmodus gewählt werden.

 

3 - AKKU-ANSCHLÜSSE ÜBERPRÜFEN

Wenn der Motor zu stottern scheint, solltest du die Motorsteckverbindung überprüfen. Es kann sein, dass sich die Motorsteckverbindung an der linken hinteren Strebe etwas gelöst hat. 

In diesem Fall musst du die Verbindung lediglich richtig zusammenschieben (es darf keine Rille des Steckers sichtbar sein), um das Geräusch bzw. Rattern des Motors zu unterbinden.

 

4 - ACHTE DARAUF, DAS E-BIKE NICHT ZU SCHWER ZU BELADEN  

Falls das Problem weiterhin besteht, setze dich über das Hilfeformular mit uns in Verbindung oder begib dich zu einem DECATHLON Servicepoint.

Bei der Reinigung des ORIGINAL 920 E unbedingt den Akku AUF DEM FAHRRAD belassen, um ein Eindringen von Feuchtigkeit und/oder Schmutz in die Steuereinheit zu vermeiden.  

 

Keinen Hochdruckreiniger verwenden! Das Wasser könnte in die Kugellager eindringen und die elektrischen Komponenten dauerhaft beschädigen!  

Reinige dein Fahrrad einfach mit klarem Wasser und einem Schwamm (im Angebot von DECATHLON findest du auch ein Reinigungsset).

Mit einem Tuch trockenreiben. Kette mit einem geeigneten Schmiermittel ölen.

> Lagere dein Fahrrad an einem trockenen, geschützten Ort. Vor der Lagerung reinigen und Schmutz entfernen, um die Bildung von Rost zu verhindern.

> Kette schmieren: Zum Schutz vor Korrosion ein geeignetes Schmieröl auf die gesamte Kette aufbringen.

> Auf das kleine Ritzel schalten.

> Akku mindestens alle 6 Monate (am besten möglichst regelmäßig) aufladen.

Bei E-Bikes muss der Reifendruck besonders sorgfältig kontrolliert werden, weil die Räder vom Motor und dem Gewicht des Fahrrads stark beansprucht werden. Um die Pannengefahr zu minimieren und eine optimale Reichweite zu gewährleisten, solltest du die Reifen auf einen Druck zwischen 3 und 4,5 bar aufpumpen.

Ja, das ist möglich.