MTB ROCKRIDER EXPL 50

Der empfohlene durchschnittliche Druck liegt bei 2,0 bar.

Wenn du mehr Komfort oder besseren Grip möchtest und/oder weniger als 70 kg wiegst, kannst du den Druck um 10 % auf maximal 1,8 bar reduzieren (empfohlener Mindestdruck). Bei Fahrten in rauem Gelände erhöht sich hierdurch allerdings das Pannenrisiko.

Du solltest den Druck deiner Reifen regelmäßig kontrollieren.

Beim Kauf befindet sich der Lenker deines Fahrrad auf der höchsten Position für einen besonders geraden Rücken und somit höchsten Komfort.

Für mehr Aerodynamik und Effizienz beim Treten kannst du den Lenker absenken und so eine sportlichere Position mit stärker gebeugtem Rücken erreichen.

Hierzu musst du lediglich die Spacer unter dem Vorbau verschieben, wie in diesem Video gezeigt.

In diesem Video zeigen wir dir, wie du deinen Lenker am besten ausrichtest.

Bei der Entwicklung der U-Fit-Gabel von B'TWIN lag ein besonders einfaches Einstellen im Fokus.
Das Ergebnis ist eine echte Innovation: Drehe das Einstellrad, bis dein Körpergewicht oben auf der Gabel angezeigt wird.

Dadurch wird die Luft so komprimiert, wie es für dich ideal ist.

In puncto Effizienz deiner V-Brake-Bremsen mit Bremsklötzen ist keine Einfahrzeit zu beachten.

Du solltest jedoch wissen, dass es bei den ersten Kontakten zwischen der schwarzen Schicht auf den Felgen und den Bremsklötzen zu einer gewissen Geräuschentwicklung kommen kann.

Keine Sorge: Im Laufe der weiteren Nutzung überziehen die Bremsen die Felgen mit einem dünnen Gummifilm, der dieses unangenehme Geräusch verhindert.

In diesem Video zeigen wir dir, wie du die Sattelhöhe einstellst.

In diesem Video zeigen wir dir, wie du deine Bremshebel richtig ausrichtest.

In diesem Video zeigen wir dir, wie du deine Pedale austauschst.

Dieses MTB wurde so konzipiert, dass du schon auf deinen ersten Touren jede Menge Spaß hast. Dafür sorgen unter anderem die speziell ausgewählten V-Brakes.

Ohne einen Austausch der Gabel (für die Vorderradbremse) und des Rahmens (für die Hinterradbremse) ist es leider nicht möglich, dein Fahrrad mit Scheibenbremsen auszustatten.

Hol dir ein MTB SCHUTZBLECHSET für dein ROCKRIDER ST100.

Hol dir den FAHRRADSTÄNDER 500 HINTERBAU für dein ROCKRIDER ST100.

Hol dir den TRINKFLASCHENHALTER 500 SCHWARZ für dein ROCKRIDER ST100.

Hol dir den GEPÄCKTRÄGER 500 ONESECONDCLIP für dein ROCKRIDER ST100.

Hol dir den FAHRRAD-KINDERSITZ 100 RAHMENMONTAGE für dein ROCKRIDER ST100.

Zur Reinigung deines Fahrrads brauchst du ein spezielles Reinigungsmittel, einen Schwamm und eine Bürste.

Fahrrad mit Wasser abwaschen.

Anschließend Reinigungsmittel auftragen und mithilfe von Schwamm und Bürste verteilen.

Kurz einwirken lassen, anschließend abspülen.

Achte darauf, dass kein Reinigungsmittel oder Wasser in die mechanischen Bauteile des Fahrrads gelangt.

Zum Schluss das Fahrrad mit einem sauberen, weichen Tuch abtrocknen.

Zum Reinigen und Fetten des Antriebs brauchst du einen Entfetter, eine geeignete Kettenbürste und ein Schmiermittel.

Als Erstes solltest du die Bremsscheiben mit einem sauberen Tuch abdecken, damit sie kein Fett abbekommen.

Anschließend trägst du Entfetter auf den gesamten Antrieb auf und reibst Kassette, Kette und die Rädchen des Schaltwerks mithilfe der Bürste ab.

Lass den Entfetter einige Minuten einwirken und spüle ihn anschließend ab.

Danach lässt du den Antrieb komplett trocknen, bevor du dich ans Fetten machst.

Dafür Schmiermittel gut schütteln und auf die Innenseite der Kette auftragen.

Der Schaltzug an deinem Fahrrad ist schmutzig, verrostet oder gerissen? Der Gangwechsel ist schwerfällig oder unberechenbar? 

Dann solltest du deinen Schaltzug tauschen! Dafür brauchst du eine Zange, einen Schraubenzieher, einen Kabelschneider, einen Innensechskantschlüssel und ein neues Schaltzug- und Hülsenset.

Zunächst musst du den Schaltzug aus der Zughülse bekommen. Dafür löst du mithilfe des Schraubenziehers die kleine Schraube oben am Schaltwerk und stellst die Schaltung auf den niedrigsten Gang ein. Durchtrenne dann den Zug, um ihn komplett aus der Zughülse zu ziehen. Anschließend entfernst du auch die Zughülse komplett.

Danach musst du die Länge der Zughülse bestimmen. Halte sie dafür an dein Fahrrad, schneide sie in der richtigen Länge ab und bringe die Zugendkappen an beiden Enden an. Bringe die Zughülse dann an. Dasselbe macht du am oberen Ende der Zughülse (am Schalthebel).

Anschließend führst du den Schaltzug durch die Zughülse. Wenn du damit fertig bist, befestigst du die Schraube am Schalthebel wieder und schraubst den Zug dann hinten am Schaltwerk fest. Zum Einstellen der Schaltung den Zug etwas mehr spannen, wenn das Hochschalten schwierig ist, und etwas weniger spannen, wenn das Runterschalten schwierig ist.

Wenn du damit fertig bist, kannst du den Zug abschneiden und mithilfe der Zange die Schutzkappe anbringen.

In diesem Video zeigen wir dir, wie du dein Hinterrad ausbaust.

Um einen Schlauch zu flicken, brauchst du: Eine Luftpumpe, ein Wasserbecken, ein Tuch und ein Reparaturset für Fahrradschläuche.

Pumpe zuerst den Schlauch leicht auf. Tauche ihn ins Wasserbecken ein, um die Stelle zu finden, an der Luft austritt.

Wenn du das Loch gefunden hast, trockne den Schlauch mit dem Tuch ab und raue die Stelle mit dem Schmirgelpapier aus dem Set an.

Dadurch bleiben Kleber und Reparaturflicken besser auf dem Schlauch haften.

Trage den Kleber großzügig und gleichmäßig um das Loch herum auf und warte 3–5 Minuten.

Anschließend den Flicken mittig auf das Loch setzen und einige Minuten lang fest andrücken.

Danach musst du nur noch den Schlauch wieder in den Reifen einsetzen! 

Zum Wechseln der Kette brauchst du einen Kettennieter, eine neue Kette und ein Kettenschloss.

Schalte zunächst die Kette vorne und hinten auf das kleinste Kettenblatt bzw. Ritzel. 

Öffne das Kettenschloss mit einer Kettenschlosszange und entferne die alte Kette.

Positioniere die neue Kette vorne und hinten auf dem kleinsten Kettenblatt bzw. Ritzel, damit du die Länge optimal bestimmen kannst.

Die Kette muss dicht an der oberen Antriebsrolle des oberen Schaltwerk-Rädchens verlaufen.

Wenn du die richtige Länge bestimmt hast, kürze die Kette mithilfe des Kettennieters. Anschließend das Kettenschloss an der Kette anbringen, einmal in die Pedale treten, damit das Kettenschloss auf der oberen Kettenseite ist. Zum Abschluss mit der Hand am Pedal überprüfen, ob die Position richtig ist.

In diesem Video zeigen wir dir, wie du deine Bremsklötze austauschst.

Bei den ersten Touren mit deinem neuen Fahrrad bewegen sich viele Komponenten und setzen sich langsam an den richtigen Platz.

Das geschieht auch mit den Speichen, die du unter Umständen knacken hörst.

Dein Fahrrad ist mit Doppelwandfelgen ausgestattet, die im Inneren des Laufrades liegen und besonders stabil sind. Deshalb sollte in den Laufrädern normalerweise kein Achter entstehen.

Sollte dennoch einmal ein leichter Achter entstehen, wende dich bitte an den Servicepoint deiner DECATHLON Filiale:

1. Im Rahmen der kostenlosen Inspektion sechs Monate nach Kaufdatum

2. Im Rahmen der Bruchversicherung, wenn du sie abgeschlossen hast (2 Jahre Laufzeit)

Hinweis an Eltern: Manche Kunststücke wie auf dem Hinterrad fahren, Vollbremsungen und Sprünge über den Bordstein können auf Dauer dafür sorgen, dass zu viel Spiel in der Hinterradnabe sowie Achter in den Felgen entstehen.

Wenn dein Kind häufig solche Tricks macht, solltest du es auf dieses Problem hinweisen.

Leider lässt sich ein platter Reifen nie zu 100 Prozent verhindern. Gründe für eine einmalige Reifenpanne können sein:

– Das Gelände (Dornen, Sträucher, Glasscherben, Nägel ...)

– Der Umgang mit dem Rad (Fahren über Hindernisse wie Steine, Treppenstufen, Bordsteinkanten, Schlaglöcher ...). Das Ergebnis: Ein platter Reifen durch Durchstich (kleines Loch) oder Quetschung (feine Risse).Wenn du immer wieder einen Platten hast, könnte es auch sein, dass:

– Das Laufrad im Werk falsch montiert wurde. Dadurch steht ein Speichenkopf vor, der den Schlauch durchbohrt.

– Der Reifen oder Schlauch mangelhaft (porös) ist.

– Eine frühere Reifenpanne mangelhaft repariert wurde und ein Fremdkörper (Dorn, Glas, Metallspan usw.) im Reifen bzw. auf der Felge geblieben ist. Deswegen ist es immer wichtig, die Ursache für den Platten zu finden und vorhandene Fremdkörper vor der Reparatur zu entfernen. Du weißt nicht, wie du einen Reifen auf-/abziehst bzw. einen Schlauch reparierst oder wechselst?

1. Der einfachste Weg besteht darin, den Reifen auf der Felge zu belassen und provisorisch mithilfe von Reparaturspray zu reparieren:

Schraube dafür das Schlauchende auf das Ventil des platten Reifens und halte den Auslöseknopf des Reparatursprays gedrückt, um den Schaum einzuspritzen. Der Reifen nimmt daraufhin seine ursprüngliche Form und Härte an und du kannst problemlos nach Hause fahren.

2. Wenn du deinen Reifen selbst reparieren bzw. den Schlauch selbst wechseln möchtest, kannst du dir die Videotutorials weiter unten anschauen.



 

Es gibt mehrere Wege, um deine Gabel „weicher“ zu machen:

1. Prüfe noch einmal die Einstellung des Härtegrads: Gehe dafür zum Kapitel „EINSTELLUNG DES HÄRTEGRADS DER GABEL

2. Führe eine einfache Wartung durch: Deine Gabel muss regelmäßig mit ein wenig Öl gewartet werden. Hierzu gibst du ein paar Tropfen Öl auf die Standrohre und betätigst anschließend die Gabel, damit das Öl in die Gleitrohre eindringen kann.

3. Lasse eine umfassende Wartung in der Werkstatt durchführen.

Es gibt mehrere Wege, um dafür zu sorgen, dass der Gangwechsel vorne wieder funktioniert:


1. Prüfe den Schaltzug und die Zughülsen: Schlecht angebrachte Zughülsen-Endkappen können das Ziehen des Schaltzuges und damit den Gangwechsel behindern.

Wenn eine Zughülsen-Endkappe nicht korrekt positioniert ist, stecke sie wieder an die richtige Stelle.

2. Wenn sich das Schaltwerk beim Betätigen des Drehschaltgriffes nicht bewegt, hat sich der Zug wahrscheinlich in der Hülse festgesetzt. In diesem Fall müssen Schaltzug und Kabelhülsen ausgetauscht werden.

Hierzu kannst du dich entweder an einen DECATHLON Servicepoint wenden oder den Austausch mithilfe des Videos im Kapitel "SCHALTZUG TAUSCHEN" selbst vornehmen.

ERINNERUNG: Innerhalb von zwölf Monaten nach dem Kauf deines Fahrrads kannst du eine umfassende Prüfung aller Einstellungen deines Fahrrads kostenfrei durchführen lassen.

HINWEIS: Wenn du oft in nassem oder schlammigem Gelände unterwegs bist oder dein Mountainbike regelmäßig mit viel Wasser reinigst, müssen Schaltzüge und Endkappen häufiger gewechselt werden. Reinige dein Fahrrad auf keinen Fall mit einem Hochdruckreiniger, da der Strahl den Schmutz nur noch tiefer in das Innere der Schaltzüge drückt.

Es gibt mehrere Wege, um dafür zu sorgen, dass der Gangwechsel hinten wieder funktioniert:

1. Prüfe den Schaltzug und die Zughülsen:

1a. Schlecht angebrachte Zughülsen-Endkappen können das Ziehen des Schaltzuges und damit den Gangwechsel behindern. Wenn eine Zughülsen-Endkappe nicht korrekt positioniert ist, stecke sie wieder an die richtige Stelle.

1b. . Wenn sich das Schaltwerk beim Betätigen des Drehschaltgriffes nicht bewegt, hat sich der Zug wahrscheinlich in der Hülse festgesetzt. In diesem Fall müssen Schaltzug und Kabelhülsen ausgetauscht werden.

Hierzu kannst du dich entweder an einen DECATHLON Servicepoint wenden oder den Austausch mithilfe des Videos im Kapitel "SCHALTZUG TAUSCHEN" selbst vornehmen.


2. Überprüfe, ob das Schaltauge verbogen ist: Ein verbogenes Schaltauge hat zur Folge, dass das Schaltwerk eine Fehlstellung einnimmt und somit nicht mehr einwandfrei funktionieren kann. Stelle dich hinter dein Fahrrad und inspiziere von dort die Ausrichtung des Schaltwerkes.

Sollte das Schaltauge verbogen sein, dann gib dein Fahrrad in einem DECATHLON Servicepoint ab, um es austauschen zu lassen.

ERINNERUNG: Innerhalb von zwölf Monaten nach dem Kauf deines Fahrrads kannst du eine umfassende Prüfung aller Einstellungen deines Fahrrads kostenfrei durchführen lassen.

Hinweis: Wenn du oft in nassem oder schlammigem Gelände unterwegs bist oder dein Mountainbike regelmäßig mit viel Wasser reinigst, müssen Schaltzüge und Endkappen häufiger gewechselt werden. Reinige dein Fahrrad auf keinen Fall mit einem Hochdruckreiniger, da der Strahl den Schmutz nur noch tiefer in das Innere der Schaltzüge drückt.

Dein Bremshebel lässt sich zu leicht ziehen und/oder berührt den Lenker, bevor die Bremswirkung eintritt:

Schraube das Stellrad und die Gegenmutter so weit auf, dass du die richtige Zugspannung für ein festes, aber nicht zu hartes Bremsen erreichst. Sobald die gewünschte Spannung erreicht ist, drehe die Gegenmutter gegen den Bremshebel fest, um die Einstellung zu sichern.

Du kannst dich an einen DECATHLON Servicepoint wenden und die Wartung von unseren Technikern durchführen lassen.

Deine Kette ist kaputt? Zwei Lösungen:

1. Entweder reparierst du mithilfe des Videos die Kette selbst. Dafür brauchst du einen Kettennieter und ein Kettenschloss.

2. Oder du wendest dich an einen DECATHLON Servicepoint und lässt die Reparatur von unseren Technikern durchführen.

Du solltest jedoch wissen, dass es bei den ersten Kontakten zwischen der schwarzen Schicht auf den Felgen und den Bremsklötzen zu einer gewissen Geräuschentwicklung kommen kann.

Keine Sorge: Im Laufe der weiteren Nutzung überziehen die Bremsen die Felgen mit einem dünnen Gummifilm, der dieses unangenehme Geräusch verhindert.

Die optimale Einsatztemperatur deiner Federgabel liegt bei mindestens +5 °C.

Unterhalb dieser Schwelle kann die Kälte eine Schwergängigkeit der Federung bis hin zum vollständigen Blockieren bewirken. Die Gabel wird hierdurch jedoch nicht beschädigt.

Sobald die Temperaturen auf über +5 °C steigen, funktioniert sie wieder normal.

Solltest du trotz allem einen Mangel an deiner Gabel feststellen oder unsicher sein, ob sie richtig funktioniert, dann wende dich unverzüglich an den nächstgelegenen DECATHLON Servicepoint, um dein Fahrrad dort umfassend prüfen zu lassen.