E-BIKE CITY TREKKING 28 ZOLL ETR 500 BOSCH ACTIVE LINE+ 500 WH DAMEN

Bosch eBike Systems bietet aktuell folgende Drive Units an:
Die elegante Active Line und die harmonische Active Line Plus, die Cargo Line für Lastenräder, die sportlichen Performance Line und Performance Line Speed, die kompakte und leichte Performance Line SX, sowie die kraftvollen Performance Line CX und Performance Line CX Race Limited Edition speziell für E-Mountainbikes. Die Drive Units Active und Active Plus sind optional auch mit Rücktrittfunktion erhältlich. Die Drive Unit der Performance Line Speed für S-Pedelecs unterstützt bis 45 km/h, alle anderen Drive Units unterstützen bis 25 km/h.

Nein, Tuning ist verboten. 

Wer trotzdem ein sogenanntes Tuning-Kit verwendet oder sein Bosch eBike-System anderweitig manipuliert, riskiert Garantie- und Gewährleistungsansprüche für das gekaufte Rad zu verlieren. 

Außerdem verringerst du durch einen unsachgemäßen Umgang mit dem System in der Regel die Lebensdauer und riskieren Schäden an der Drive Unit und am Rad. Zudem gefährdest du deine Sicherheit und die anderer Verkehrsteilnehmer und riskierst dadurch bei Unfällen, die auf das Tuning zurückzuführen sind, hohe persönliche Haftungskosten und eventuell sogar eine strafrechtliche Verfolgung. 

Darum fordert Bosch eBike Systems alle eBike-Fahrer und Anbieter auf, Tuning zu unterlassen. Informationen rund um das Thema eBike-Tuning findest du hier.

Das Bosch eBike-System wird aus technischen Gründen nicht als Nachrüstsatz angeboten. Zur Integration des Antriebssystems in das Fahrrad ist ein besonderer Rahmen nötig. Dieser wird von den Fahrradherstellern speziell für ein eBike – epowered by Bosch angefertigt. Wir arbeiten mit über 70 namhaften eBike-Herstellern zusammen, eine Übersicht findest du hier:

Sollte an deinem Rad mit dem Bosch-Antriebssystem ein Defekt auftreten, der im Zusammenhang mit unserem eBike-Antrieb steht, wende dich am besten an einen auf eBikes spezialisierten Fahrrad-Fachhändler. Dieser verfügt über die richtigen Spezialwerkzeuge, wie zum Beispiel ein Software-Diagnose-Tool, um zu erkennen, welches Problem vorliegt. Auch für ambitionierte Fahrradschrauber ist die Gefahr groß, dass der Defekt nicht behoben werden kann oder sogar die Sicherheit des gesamten Systems durch eine unprofessionelle Reparatur eingeschränkt wird.

„Manche Unternehmen oder Dienstleister im Internet bieten eine Akku-Reparatur, einen Austausch von Zellen oder ein sogenanntes „Refreshen“ des Akkus an: Ist das eine Lösung für defekte Akkus?“ 

Bosch rät dringend vom „Auffrischen“ bzw. „Refreshen“ des Akkus ab, denn die Sicherheit und optimale Zusammenarbeit mit dem Batterie-Management-System kann in diesem Fall nicht mehr gewährleistet werden. 

Bosch eBike-Akkus dürfen keinesfalls geöffnet werden, auch nicht im Rahmen einer Reparatur oder dem Zell-Austausch durch Dritte. Ein Öffnen des Akkus bedeutet immer einen Eingriff in den von Bosch freigegebenen Zustand und birgt sicherheitsrelevante Risiken. Es besteht die Gefahr, dass der einmal geöffnete Bosch eBike-Akku infolge unsachgemäßer Reparatur (z. B. wegen gequetschter oder nicht korrekt verlegter Kabel, gelöster Komponenten oder qualitativ minderwertiger elektrischer Verbindungen) durch einen Kurzschluss in Brand geraten kann.Nach dem Öffnen kann zudem die Dichtheit des Gehäuses nicht mehr gewährleistet werden, sodass das Eindringen von Wasser oder Staub zu Schädigungen an der Überwachungselektronik (Batterie-Management-System) oder an den Zellen führen kann. Auch hier besteht die Gefahr, dass der Bosch eBike-Akku durch einen Kurzschluss in Brand geraten kann.Diese Gefahren bestehen bei Weiterverwendung eines einmal geöffneten eBike Akkus auch zu einem späteren Zeitpunkt.

Generell müssen Akkus aus Sicherheitsgründen, um gewerblich transportiert werden zu dürfen, die Anforderungen nach EN50604-1 und UN-T 38.3 erfüllen. Der Prüfplan nach UN-T 38.3 beinhaltet verschiedene Sicherheitstests an einer vorgeschriebenen Anzahl von Akkus, bei denen die Prüflinge an ihre Belastungsgrenzen geführt werden. Dabei handelt es sich zum Beispiel um Überlasttests, Schlagprüfungen, Kurzschlussprüfungen, Vibrationen, thermische Tests etc.

Schon beim Tausch original verbauter Zellen gegen vermeintlich bauartgleiche Einzelzellen im Rahmen einer Reparatur wird in sicherheitsrelevante Bauteile eingegriffen. Somit wären neue Prüfungen nach den o. g. Sicherheitstests notwendig, die jedoch an einem einzelnen reparierten Akku gar nicht durchführbar sind.Wenn du Fragen zu deinem Akku hast, wende dich in jedem Fall an deinen Fachhändler, der ggf. unsere Service-Abteilung kontaktiert. 

Beim Kauf von gebrauchten Akkus ist unbedingt darauf zu achten, dass diese unbeschädigt vom Vorbesitzer übernommen werden. Im Internet werden gelegentlich defekte Akkus angeboten, die ein hohes Risiko bergen und zu gefährlichen Fehlfunktionen führen können. Gelegentlich wird im Internet auch illegale Ware, z.B. aus Diebstählen, angeboten. An solcher Ware kann gegebenenfalls gemäß §935 BGB legal kein Eigentum erworben werden.

„Ich habe im Internet einen günstigen Ersatz-Akku für das Bosch-System entdeckt, der nicht von Bosch hergestellt wird. Kann ich diesen benutzen?“

Wir bitten dringend darum, nur original Bosch-Ersatzteile zu verwenden. Die Bosch eBike Systemkomponenten sind exakt aufeinander abgestimmt und bieten so das Höchstmaß an Effizienz und Sicherheit.

„Ich habe im Internet ein günstiges Ladegerät für mein eBike mit Bosch-System entdeckt. Kann ich das benutzen?“

Unser Ladegerät ist auf das Bosch eBike-System abgestimmt und hat die richtige Software für ein optimales Laden und Pflegen der Bosch Akkus. Wenn du ein anderes Ladegerät benutzt, erlischt die Garantie und du riskierst eine kürzere Lebensdauer deiner Akkus oder andere Schäden und Fehlfunktionen an deinem eBike-System.

„Ich möchte ein gebrauchtes eBike kaufen. Der Vorbesitzer hat nach eigenen Angaben „einige Verbesserungen an den eBike-Komponenten“ vorgenommen. Was hältst du davon?“

Unser Rat: „Finger weg“ von solchen Angeboten. Das Bosch eBike-System ist für höchste Sicherheit und Langlebigkeit ausgelegt, alle Komponenten des Systems werden von einer sehr komplexen Software gesteuert und auch überwacht. Jeder Eingriff in den Aufbau des Systems führt mit hoher Wahrscheinlichkeit zu einer Verschlechterung. Mögliche Konsequenz: Die Sicherheit des Fahrers ist gefährdet und die Nutzung kann gegen gesetzliche Vorschriften verstoßen.

Die Reichweite der Bosch eBike-Akkus ist von vielen unterschiedlichen Faktoren abhängig, die die Reichweite von PowerPacks, PowerTubes oder DualBattery  beeinflussen: Mit welcher Drive Unit ist das eBike ausgestattet, in welchem Gelände ist man unterwegs und mit welcher durchschnittlichen Geschwindigkeit? Die Reichweite des eigenen eBikes - epowered by Bosch lässt sich bequem in unserem Reichweiten-Assistenten ermitteln.

LADEZEIT

Klicke hier für die Ladezeiten der verschiedenen Akkumodelle:

Das Bosch eBike-System stellt fünf unterschiedliche Fahrmodi zur Auswahl, die je nach Anwendung und Fahrer-Typ das ideale Unterstützungsprofil bieten: Eco, Tour, Sport/eMTB*, Turbo und Off. Die zusätzliche Schiebehilfe macht dir das Leben noch etwas leichter.

Turbo: Direkte und maximal kraftvolle Unterstützung bis in höchste Trittfrequenzen für sportives Fahren.

Sport/eMTB*: Unmittelbare, kraftvolle Unterstützung für sportives Fahren im Gelände und auch im Stadtverkehr.

Tour: Gleichmäßige Unterstützung für lange Strecken, mit klarem Fokus auf große Reichweiten.

Eco: Wirksame, aber sanfte Unterstützung, ausgelegt auf maximale Effizienz für große Reichweiten.

Off: Keine Unterstützung, alle Bord­computer-Funktionen sind abrufbar.

 

*Der eMTB-Modus, speziell für die Performance Line und die Performance Line CX, variiert dynamisch zwischen den Fahrmodi Tour und Turbo – progressive Motorunterstützung für maximale Performance auf dem Trail.

Die Schiebehilfe bzw. Anfahrhilfe kann dir das Schieben bzw. Anfahren des eBikes erleichtern. Die Geschwindigkeit in dieser Funktion ist abhängig vom eingelegten Gang und kann je nach Ausführung maximal 6 km/h bzw. 18 km/h erreichen. Je kleiner der gewählte Gang ist, desto geringer ist die Geschwindigkeit in dieser Funktion.

Mit dem professionellen DiagnosticTool kann der Händler alle wichtigen Informationen aus deinem eBike auslesen, Probleme beheben und dein eBike mit Hilfe eines Software-Updates auf den neuesten Stand bringen und auch in gewissem Umfang für dich individuelle Anpassungen vornehmen. Um diesen Service in Zukunft noch zu verbessern und unsere Produkte immer besser auf die Anforderungen durch die eBiker anzupassen, helfen uns die Daten, die aus Drive Unit, Akku und weiteren Komponenten entnommen werden können.

Die Daten werden für die kontinuierliche Produktverbesserung auf anonymisierte Weise an Bosch übermittelt. Hier erfassen wir zum Beispiel Produktions-, Leistungs- und Nutzungsdaten (u. a. Drehmoment, Temperatur, Ströme und Spannungen). Wenn du nähere Informationen benötigst, kannst du uns hier kontaktieren:

Ein Widerspruch ist nicht möglich, da es sich um einen integralen Bestandteil des eBike-Systems von Bosch handelt. Alle Daten werden von Bosch mit äußerster Sorgfalt und gemäß den geltenden Regelungen verarbeitet und nicht für andere Zwecke als die der Produktverbesserung verwendet.

Seit dem Modelljahr 2019 können Daten an Bosch übertagen werden, wenn der Händler dein eBike an das Bosch DiagnosticTool anschließt. Durch den Tausch deiner Drive Unit ist dieses Verfahren zur Produkt-Verbesserung auch für dein Rad aktiviert worden. Dies betrifft die Komponenten Drive Unit, Batterie und ggf. ABS.

Das DiagnosticTool von Bosch übermittelt die Daten an Bosch, die für die Abwicklung des Service-Falls notwendig sind. Hier werden nur die Daten übermittelt, die für eine effiziente und schnelle Bearbeitung des Service-Falls nötig sind.

Dieses Verfahren betrifft fast alle Produkte von Bosch eBike Systems, wie Drive Unit, Akku, ABS und auch Service-Produkte des Händlers, wie den CapacityTester.